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从本田雅阁到本田奥德赛再到本田飞度，广州本田一次次地震撼着中国小轿车市场，其产品在中国小轿车市场中的份额也越来越高，广州本田已经成为国内一家颇具实力的小轿车生产企业，广州汽车工业也因之为国内同行所侧目。而就在上世纪90年代中，特别是广州与欧洲某汽车公司的合作宣告不成功之后，广州人造汽车的梦想还仍被一些人谑称为“痴人痴梦”。
短短的7年时间，广州本田是如何圆广州“汽车梦”的？
被誉为“梦想成真的忠实报告”的于力的《汽车梦———广州本田创业纪实》(以下简称《汽车梦》)(广东人民出版社2005年6月第一版，定价：35元)将广州本田创业史完整地展现在读者面前，道出了广州本田在创业过程中不少鲜为人知的真实故事。
广州汽车(轿车)工业起步于上世纪80年代，当时广州与欧洲某著名汽车品牌联合组建的汽车公司(书中称为“广州S公司”)生产的轿车在国内很有名气，一度供不应求，后来由于合资双方在利益上无法达到平衡，使得合资公司经营状况每况愈下，最终濒临破产。广州的汽车梦也一度面临破灭。广州本田就是在这样的背景下诞生的，而其一诞生就肩负着圆广州汽车梦的世纪重任。《汽车梦》从广州S公司的退出谈判开始，到广州本田的组建及广州本田的发展，完整地叙述了广州本田人是怎样圆广州“汽车梦”的。尽管时间跨度不长，但涉及的人物完全可以用“繁杂”来形容。从广州市委市政府的主要负责人，到广州本田的中方、日方负责人，到广州本田的生产销售管理者和生产一线工人，正像作者在《后记》中所说的，“广州汽车项目几年来各层次的主要人员前后也在不断变换，广州本田的筹建与发展阶段主要管理干部也有变更。这样，此报告文学就无法像《歌德巴赫猜想》那样集中笔力写一个人，而只能写群像。”
作者对这一群像的描述过程就是对广州“汽车梦”的重构过程。《汽车梦》与其说是一部饱含作者对广州本田人深情的文学作品，毋宁说是一部经济与文学联姻、哲理与诗情结合、广博的社会知识与汽车制造厂生活融合的企业编年史。“本田哲学”运营方针中的第一项就是“梦想是推动我们前进的动力……唯有实现梦想的时候才能获得真正的满足感。”这恰恰也是广州“汽车梦”的真实写照。
周善：男，就职传媒业，江西人，现居广州。从事新闻及编辑出版的实践与理论研究多年，发表各类文章百余万字，作品题材广泛却多是些应景之作，难登大雅之堂，但文笔朴实，不事雕饰，一如其人。
（晓健／编制）
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