|
机构论市
从最近表现突出的板块和个股来看，除了银行、地产等板块前期表现抗跌属于强势品种之外，高速公路、港口等前期被机构投资者大举抛售的板块反弹力度非常之大，赣粤高速、现代投资、皖通高速、楚天高速、盐田港A等的短线涨幅都超过10％。与此同时，钢铁、汽车等板块最近也出现较有力度的反弹走势。这些板块前期一直被市场普遍看空，在前期大
幅调整后均纷纷放量走强，明显得到新增资金的关照。我们认为，这意味着市场跌出来的价值在逐渐被发现，部分中线资金已经开始采取人弃我取的策略对部分周期性行业进行战略建仓，而这将进一步逢杀大盘的调整空间。
就这部分前期深幅调整的股票而言，它们走强的动力来自两个方面:一是长期的下跌造成技术面严重超跌，自身的反弹要求非常强烈，在大盘出现阶段见底反弹之际很容易受到热钱的青睐；二是这些股票当中部分行业基本面出现复苏迹象，也能够吸引部分机构资金进行战略建仓，从而促成反弹的出现。不过，就这些股票而言，它们持续上涨的动力依然不足，长期的下跌之后需要一个修复元气的过程，在相对底部也需要进行筹码的充分换手。因此，此类数量不在少数的股票经过阶段反弹后仍将出现振荡调整，这就决定了后市蓝筹股阵营仍将面临分化走势，形成合力仍需时日。
所以，目前大盘的翘尾行情，是在机构投资者战略建仓备战明年春季行情以及部分增量资金共同推动下产生的，是股改对市场积极影响初步体现的反映。它表明市场对当前的阶段底部认可程度逐渐提高，大盘有望成功构筑阶段底部，明年春季行情值得期待。不过需要指出的是，由于受到年报业绩压力等方面因素的影响，蓝筹股群体将在分化中轮番启动，而不会出现普涨格局。受此影响，大盘出现连续逼空上行的机会并不大，慢牛盘升仍将是未来一段时间大盘运行的主基调。
北京首放
| 
