厂商提前完成销售任务

　　据悉，每年年底，国内汽车厂家为完成年初制定的计划，纷纷向经销商大量压货，经销商为了销售库存，也为了完成厂家定的“销售指标”干脆薄利、无利甚至负利销售，以跑量完成指标，获得厂家的年终“返利”。

　　不过，东风日产众泰店市场部张辉认为，一旦某些厂商销售指标完成，他们就不会愿意牺牲利润来卖车。

　　“我们12月中旬就完成了厂家的销售指标，可以拿到厂家的五星奖励了。”一位上海通用经销商曾告诉记者，接下来的时间就没有必要亏本销售了。事实上。今年上海通用全国经销商的销售状况都还不错，上海通用已经连续八个月蝉联乘用车单月销售冠军。北京现代于11月底即完成了年初定下了20万辆的销售任务，不过要实现调整后的25万辆的任务则很难。“预计很难实现目标的厂商，则干脆放弃了。”一位市场人士表示。

　　此外，业界认为，导致“涨价”的另外一个因素是市场供求关系的变化。北京现代的经销商告诉记者，随着年底销售的上涨，无论是汽车厂家还是经销商处库存车都不多，在这样的供求关系下，涨价是必然。同样，由于销售旺盛超出厂家的预期，别克凯越目前在上海地区已没有现货，即使现在预订，也要到1月下旬才能拿到车。