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新华网广州12月26日电（记者张欣）广州地铁三号线首通段和大学城专线（四号线试验段）26日正式开始运营。至此，广州已经开通了4条地铁线路，累计建成开通线路达59．3公里。
广州地铁公司总经理卢光霖说，广州地铁三号线首段、大学城专线（四号线试验段）和二号线延长线同时开通之后，广州市区地铁初步形成地铁环状运营线网，向四面辐射，
四条线路之间可以换乘。新线路采用了很多新技术，三号线在全国率先采用时速120公里的快线系统，而四号线拥有世界第一条中大运量的直线电机车辆，形成了低造价、高性能的高水平地铁系统。在地铁票价方面，经广州市物价局批准，仍然实行“分段计价”，全程最高票价暂时为9元。
卢光霖将三号线比做贯穿广州市南北的“主骨架”，而四号线由于串联了广州科学城、生物岛、大学城、南沙经济开发区，被比喻成将广州市高新技术产业串起来的“糖葫芦”。广州市规划设计院总规划师袁奇峰认为，广州地铁新线路开通标志城市轨道交通设计开始从客流引导型向规划引导型转变，地铁将“更是一种引导城市发展的策略和手段。”专家认为，体现“南拓、北优”的广州地铁新线路的开通，将为这个城市塑造新的格局。
卢光霖介绍，据广州地铁公司有关统计，目前广州市内公交车负担的客流量超过了500万，而地铁只有58万，比例是10：1。预计到2010年，225公里的轨道交通可以将超过250万的客流转到地下，届时市民从广州最南端的南沙到最北端的新白云机场可以在1小时内实现。（完）
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