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本报记者 魏梦杰 发自上海
从12月25日首班车起，上海轨道交通一、二、三、五号线将实现“一票换乘”：上海市民跨线乘车只需一次购票、一次进出闸机，部分市民的乘车支出将会随之下降。今后投运的轨道交通线路都将实现“一票换乘”，包括年底通车试运营的四号线。
“一票换乘”实施后，乘客从一个车站出发到另一个车站，可能会出现多条可供选择的“路径”。由于“一票换乘”的计价系统是按两站间的最短距离进行票价结算的，乘客可以根据自己的实际情况作出合理选择。
轨道交通管理部门表示，实现“一票换乘”后，由于避免了因二次购票而无法连续计程的问题，轨道交通票价计算将较以前更趋合理。乘客的最长乘距在“一票换乘”后将达到50公里，按照体现“递远递减”的原则，部分乘客的乘车支出将会明显下降。例如从五号线的春申路站到三号线的江湾镇站，按照现在的票价：春申路—莘庄2元，莘庄—上海南站3元，上海南站—江湾镇5元，共需10元；实行“一票换乘”后只需6元。
随着“一票换乘”的启用，全国首个拥有自主知识产权的轨道交通票务清分中心也将正式启动。它将统一整个轨道交通线网的资费方案，还能准确反映轨道交通客流信息。
此外，从轨道交通管理部门了解到，一张交通卡当月消费满70元可享受九折的优惠也将惠及五号线，乘客乘坐五号线的费用也可以计入70元的累计消费中，而五号线的最低优惠票价也将降至1.8元。
《国际金融报》(2005年12月23日第十七版)
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