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时值2005年的最后一个月，34岁的沈阳中晨汽车市场有限公司总经理李明浩还在为明年6月就要开业的二手车交易市场而忙碌着。与年底国内很多城市二手车交易红火的局面相比，李明浩认为，这也到了民营资本进入二手车行业的最佳时机。
将有更多经销商转战二手车市场
“现在我国的二手车市场不仅是国内企业的舞台，也面临外资的竞争，如果不把握机会，就相当于把一块大‘蛋糕’拱手送给了外国人。”李明浩说。
李明浩的对手已经到了家门口。今年以来，日本最大的二手车经销商之一———东京中古车株式会社就数次派人来沈阳考察选址，他们计划投资500万美元，与当地经销商合作成立二手车经营公司。
另据了解，今年4月，全球著名的二手车批发拍卖公司———美国MAN－HEIM公司在上海成立办事处，宣布将与一家中国企业合资成立汽车拍卖公司；6月底，由上海协通与日本五大二手车销售公司之一的QUIN－LAND公司共同投资组建的全国首家二手车合资经营公司正式挂牌开业；同月，首家获许经营的全国性二手车经营网络———“艾普二手车”正式投入运营。与此同时，国内一些主要汽车厂商相继推出品牌二手车经销业务。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，随着新车流通环节的利润越来越低，今后几年将有更多的经销商转向二手车市场的争夺。
国内交易市场要尽快完善
中国汽车流通协会秘书长沈进军介绍，今年10月新出台的《二手车流通管理办法》打破了原先由旧机动车市场垄断二手车经营权的局面，支持有条件的汽车品牌经销商和经纪公司等参与经营，只要符合资格，经工商部门登记后即可从事二手车经营，新政策为国内更多主体进入二手车行业创造了条件。而此前出台的《汽车贸易政策》同时取消了二手车流通领域对外资的严格控制，允许外资在一定条件下获得二手车经营权，这势必造成外资对二手车市场的激烈争夺。
李明浩表示，目前国家对外资进入二手车市场还有一定限制。但根据WTO协议，中国允许外资全面进入二手车流通领域的期限已越来越近，如果国内交易市场不能尽快得到规范，赢得更多的消费者的话，一旦海外经销商全面进入，现有的二手车交易体系将可能被全部冲垮。（新华社记者王炳坤）
（夏天／编制）
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