曹妃甸矿石码头开港

　　上海证券报 实习记者 徐虞利

　　12月16日，唐山港曹妃甸港区和25万吨级矿石码头正式开港通航。作为国家“十一五”期间投资最大的项目集群，将成为华北地区最大的现代重化工业基地。

　　整合的契机

　　今年初，国家相继批准了包括曹妃甸矿石码头、原油码头在内的《渤海湾地区港口建设规划》和首钢搬迁实施方案。目前，曹妃甸已累计完成投资58亿元，由首钢唐钢组建的首钢京唐钢铁联合有限公司的钢铁围海造地工程已形成9平方公里陆域，将建成国内最先进的1500万吨精品钢材生产基地。

　　据了解，曹妃甸25万吨级矿石码头一期工程，设计年吞吐能力3000万吨。建成后的码头而且是整个环渤海1000多公里海岸线少有的天然深水港址。

首钢搬迁曹妃甸后，25万吨矿石巨轮可自由出入，不用卸载，进口矿可通过传送带直接炼铁，每吨钢的成本可下降200元。

　　河北省钢产量连续四年居全国第一。但企业规模偏小，数量多而分散等特点，连河北省发改委的人士在接受采访时也承认，河北是钢铁大省而不是强省。

　　曹妃甸码头及工业区的建设，为河北省内钢铁企业的发展与重组带来了新的机遇。河北省提出借助首钢搬迁的机遇，打造曹妃甸精品板材等两大基地；并着手将全省六家大型国有钢铁企业进行重组整合。

　　打造环渤海钢铁经济圈

　　在渤海沿线港口中，天津、大连均已有成形的

铁矿石码头，一旦

鞍钢在营口的钢铁项目获批，营口港与钢铁项目相关的基础设施建设也将提速。

　　为了提高竞争力，河北省冶金行业协会日前在某论坛上首次提出倡议，环渤海五省二市实现资源共享，共同打造环渤海钢铁经济圈。

　　资料显示，环渤海钢铁原料资源丰富，铁矿储量占全国58.5％，二00四年铁矿石产量2.25亿吨，占全国74％。而在钢铁产量中，环渤海钢铁企业的产量占全国的50％。

　　河北省冶金行业协会负责人表示，应充分利用这些相对集中的优势企业、优势产品和环渤海周边地区钢材消费量大的优势，通过环渤海钢铁经济圈的形成，来促进环渤海地区钢铁企业的持续发展。

　　国信证券研究员郑东分析，按照产业政策，钢铁企业沿海布局趋势已定，打造环渤海地区钢铁经济圈的构想前景看好，但关键是整合与重组。