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历经一年多时间的等待，重庆力帆终于获得了国家发改委的轿车“准生证”。昨日，记者从重庆力帆实业（集团）有限公司获悉，国家发改委已经于16日批准力帆生产并销售轿车，不过正式的批文还没有下发。
本报讯（记者 笪莉萍）
早在去年年底，做摩托车起家的力帆即向国家发展与改革委员会申报了轿车项目。从项目申报到获批，力帆经历了一年多的时间，并创下了国内新建汽车项目申报成功周期最短的纪录。此间，我国汽车产业增幅回落，产能过剩问题显现；而波导更以退出的姿态警示民营企业的“造车冲动”。“国家一直试图在此方面进行宏观调控。”昨日，力帆内部一人士透露，在这样的大势影响下，力帆造车一度遭到业界质疑，审批项目也不顺利。
不过，随着我国将“提高企业自主研发和自主创新的能力、大力发展自主品牌”写进汽车产业的“十一五”规划，力帆的项目受到了很大推动，并于16日获得了发改委的批准。
根据我国汽车产业政策的要求，新建汽车生产企业的投资项目，投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币。昨日，记者获悉，力帆的轿车项目共分三期投入24亿元，目前已投入的一期9亿元全部为自有资金，建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线，目前已完全具备了批量生产的能力。二期、三期项目则仍在建设中。在研发方面，力帆建立了一个以国家级技术中心为平台的力帆技术研究院，目前仅力帆520就申请了160多项专利，已授权70多项。
获得轿车“准生证”后，力帆的首款轿车———力帆520在春节后就将正式上市销售。该车装配1.6升发动机，预计销售价格将低于9万元。奇瑞旗云、风云，比亚迪F3以及富康等都将是力帆520的竞争对手。
“春节后，装备力帆自主发动机的力帆520将首先在国外市场进行销售，其后也将会陆续在国内各城市上市。”昨日，力帆内部一人士表示，国产力帆520则配备和宝马MI－NI相同的1.6升发动机。此前，重庆力帆总裁洲曾表示，力帆轿车将会是“墙内开花墙外香”，国外市场将是力帆起步阶段的主要市场。
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