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早报记者 钱婵娟责任编辑 罗裕
在苦苦等候一年之后，重庆力帆集团终于在年内如愿获得了国家发改委的轿车“准生证”。昨天，记者从重庆力帆获悉，力帆轿车项目于上周获得国家发改委正式批准，从而成为继吉利、华普、比亚迪之后国家认可的少数几家民营轿车生产企业，而力帆老总尹明善也终于有了“轿车论斤卖”的舞台。据悉，尹明善曾表示要在5~8年内将经济型轿车从现在的
50元一斤降至20元一斤。
实际上，重庆力帆在造车路上已是“先斩后奏”。力帆集团从2003年开始就密谋轿车项目，首期投资9亿元，年产5万辆的工厂早在去年年底就已完工。力帆计划在轿车项目上分三期投入24亿元，生产能力为15万辆／年，现已建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线。而在研发方面，力帆建立了技术研究院，目前仅力帆520就申请了160多项专利，已授权70多项。该车在今年上半年对外高调亮相，销售网络也已基本铺设完毕，只等国家发改委一纸批文即可开闸发售。
据介绍，力帆520在今年上半年就已对外高调亮相，销售网络也已基本铺设完毕，这是一款3厢4门紧凑型轿车，排量1.6L，装备和宝马MINI相同的1.6升发动机，预计销售价格将低于9万元。力帆表示之后还将陆续推出1.3升、1.6升、三厢、两厢的手动、自动挡轿车。
力帆做轿车信心十足。此前，力帆集团老总尹明善创造了国内的“论斤卖车”论。他认为，如今市场上经济型轿车50元一斤，而摩托车早已是14元一斤就还有赚头。轿车的合理价格是在20元一斤，因此自己仍有巨大的利润空间。“我预计5~8年内，轿车将降至每斤20元，也就是说，力帆轿车有5~8年的市场机会。”尹明善表示，力帆轿车还将考虑出口国外。
在10月底，尹明善曾向前来参观的商务部官员表示，“如果今年内拿到国家的轿车生产许可目录，明年我们出口就能达到5亿元。”而按照力帆轿车的出口战略，其用进口发动机装配的力帆轿车将在国内销售，而用力帆自产发动机装配的轿车将出口到国外。
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