|
几年以前，有一首歌曾经感动了很多人。歌中讲述了一个真实的故事：九月的阳光下，一个刚满十三岁的小姑娘在上学的路上出了车祸，她的老师赶来的时候，只看到一个红色的书包和一摊揪心的血迹，悲痛之余，老师写下了这首《天堂有没有车来车往》……
如今，这首歌已经鲜有人唱起了；然而，城市的车流却日益汹涌澎湃，歌中的悲剧依旧上演，且愈演愈烈。据统计，2000到2004年中国因道路交通事故共造成50多万人死亡，
约260万人受伤，相当于每5分钟就有1人因交通事故死亡，死亡率为世界第一。
脚下的路，已经不再通往温暖的家园，而成为与地狱相连的通道。
一个需要特别注意的问题是：在中国发生的交通事故中，虽然机动车驾驶者是主要责任者，但伤亡者大多是骑自行车、摩托车的人或是路上的行人，司机的死亡率只占13.4%，行人和骑自行车人却占死亡人数的45%。而在国外，交通事故死亡的人主要是司机，法国占63.5%，德国占61.4%，美国占52.4%。
一般来说，除了安全意识的缺位外，人口众多、经济高速增长等因素都是人们对上述数据所进行的解释；也有评论者将其根源归咎于我们缺乏一个完善的交通道路建设，认为是我们的交通管理水平低下所致。这些解释听起来似乎都很合情合理。很难想像，在一个国民素质整体低下、生活重压越来越大、交通日渐密集、交通环境整体严峻的情况下，车祸频频、死亡人数居高不下、国民损失触目惊心的现象得以避免。
然而，上述原因却没能触到问题的根本：为什么受伤的总是那些弱势群体？为什么死亡率会高居世界第一？最根本的原因在于：我们对个人、对生命的尊重还远远不够，所以才会出现高达27.3%的交通致死率。这不仅仅是单纯的交通事故问题，它还拷问着政府的作为、医疗体制、社会意识等一系列问题。举一个小例子：在国外，所有的汽车都会让行人先通过马路，而后才会继续行驶；而在中国却是让车先行，而且那些车子总是趾高气扬、神气活现、理所当然地从行人身边呼啸而过。不要小看了这个不起眼的“习惯性”事件，正是因为这些车子趾高气扬的呼啸而过，才造成了它们身后那一摊摊鲜活的难以触目的血迹和来自车轮下的一声声呻吟。而让人齿寒的则是急救不“急”的白衣天使不作为和对“救死扶伤”的漠视让无数的卑微者无望中自生自灭。
车来车往中，不知我们什么时候才能找到命运的方向？
（默默/文）
| 
