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厂家暗中遥控汽销商降价12月车价跌入全年最低点多数经销商亏本销售


http://finance.sina.com.cn 2005年12月12日 09:12 上海青年报

  经销商:利润为零

  记者在走访中获悉,多数经销商都表示,12月份基本是在亏本销售。一位北京现代的品牌经销商告诉记者,低于10万的价格销售伊兰特是肯定亏本的。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达也表示,12月,由于降价行为的发生,销售汽车的利润应该为零。

  而这部分丢失的利润,很多经销商都是通过售后维修及厂家的年终“返利”来实现的。

  “如果我们100%完成销售指标,就可以拿回厂家给予的每辆车几千元的回扣,这样我们一辆车基本可以赚几百元;而如果我们120%完成指标,厂家的回扣就会大一些,我们的利润空间也就更大。”昨日,北京现代沪上一经销商告诉记者。

  而除了销量指标外,部分汽车厂家还给经销商一个“客户满意度”的指标,达到指标仍给予一定的返利。

  厂家:暗中补贴

  到目前为止,车市上降价的主角仍是经销商,在年底降价大潮中,厂家所扮演的角色则显得犹抱琵琶半遮面。

  据悉,为了维护产品保值的形象、稳定消费者

购车的信心,厂家一般不愿意公开表示降价。而为了争夺市场,不少汽车厂家则通过暗中补贴经销商的形式对产品进行降价。也就是说,汽车厂家暗中给予经销商补贴,再通过经销商将这部分补贴让利给消费者。

  事实上,这样的贴补销售形式早在今年九十月份就已出现,当时上海大众全线降价,其它汽车厂家一方面对外声称今年不会降价,另一方面则通过补贴方式暗降。

  “目前,日产、丰田、大众等品牌的汽车厂家均有这样的做法,”昨日,一位市场人士表示,这部分厂家给予补贴的车往往都是销售不畅或者是滞销的车型。这样的特殊促销方式则可避免厂家公开降价造成的不好影响。


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