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近年来，西北各地掀起了一股“中外合资”潮，许多企业热衷于与国外公司建立合资公司，期盼通过合资学习国外先进技术。但事与愿违，许多企业技术没学到，反倒把品牌和市场贴了进去。更有甚者，合资到最后成了独资，“赔了夫人又折兵”。
西北轴承集团有限责任公司是宁夏一个从贺兰山深沟整体搬迁到银川平原的三线企业，多年来一直是中国轴承行业的重要力量，也是中国首家上市的轴承企业。2001年12月18
日，西北轴承与德国FAG公司合资的宁夏西北富安捷铁路轴承有限公司成立，德方占合资企业51%的股权，控股经营，合资公司主要生产“NXZ”牌铁路货车轴承。
但是这次合资以失败告终，在德方控股经营期间，不仅没有带来先进技术，合资企业还年年亏损，最多时一年亏损一千多万。2003年1月，不堪重负的西北轴承集团从合资企业中撤退，富安捷铁路轴承有限公司成为德方独资企业。
记者在西北地区采访时发现，像西北轴承这样的情况并非个别。甘肃省一家国内石油机械行业的大型企业，几年前与国外一家公司组建了合资企业。外方出资实现了控股，而中方则拿出最好的资产和最优秀的人才与美方合作。甘肃省经委有关人士说，合资后外方并没有进行大规模技术改造，只是拿了一些并不先进的产品来生产，合资企业几乎变成了人家的“加工基地”，当初想通过合资吸收先进技术的目的没有达到。与此同时，老企业原先占到国内市场绝大多数份额的石油钻机产品，由于开发权的丧失，市场份额被其他厂家占领殆尽。
在采访时记者了解到，国外公司在合资时提出的条件十分相似：一是要中方企业把最好的资产拿出来，二是企业包袱一概不要，三是要求地方政府给许多优惠政策。而最后的结果往往是中方出局。
许多企业负责人告诉记者，与国外公司合资无非是想通过学习人家先进的技术达到发展自己，但手中没有技术成了中方的软肋。外方总是把核心技术牢牢的攥在手里，不让中方学到，从而在合资企业中占据绝对优势。
中国最大的汽车变速器生产企业之一——陕西省法士特齿轮有限公司总经理李大开说，现在国内一些公司想通过跨国外公司合资的方法学到人家的技术，这种想法很天真。像合作生产某一型号的自动变速器时，人家只是把零部件拿来让我们生产，至于生产产品的软件原码是怎么编的，人家一点也不让我们知道。所以说，通过合资跟外国公司学技术是难上加难，关键还是要靠自己。
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