掌控极限 激情随心

　　一汽大众宝来运动型———BDC极速体验

　　“开车技术体现在不仅是快，而是开得快、稳、安全。”这是北京庆洋赛车俱乐部教练们共同倡导的口号。

　　最近，号称真正的驾驶者之车的宝来，在珠海国际赛车场正式启动一汽－大众宝来 超级驾驶者特训营（简称BDC），这是继北京BDC媒体极速体验班和上海BDC公众安全班之后的第三站，驾驶者得以在赛车运动场上感受到了宝来运动型的极速飚车性能。

　　BDC应运而生

　　随着F1赛事在上海成功举办后，广大非专业赛车驾驶员对赛车的兴趣越来越浓烈，而国内的赛车运动急速升温，越来越多汽车运动爱好者希望自己能够掌握一身赛手本领，从而更好地体验汽车驾驶的无穷乐趣，释放自己的无限激情。

　　一汽大众销售有限公司副总经理华明耀表示，BDC开办的初衷是“勇于挑战驾驶极限，随心释放运动激情”。BDC是由中国汽车运动联合会和一汽-大众联合主办，北京庆洋赛车俱乐部承办的特殊驾驶训练营（简称特训营），其目的就是通过专业教练的系统培训，让每一位参加培训的学员从深入了解座驾的各种技术性能开始，循序渐进，逐步提高驾驶技巧，学会日常驾驶中各种紧急应变方法，规避危险，安全行车，最终有机会驰骋赛道，感受激情飞扬的驾驶乐趣，挑战个人操控极限，体验无与伦比的极速快感！

　　模拟紧急避险

　　运动型车款强调的是操纵性，将座椅与方向盘调节到最佳位置，驾驶员的身体被座椅包裹严实，手握方向盘的手感贴实，扭动灵活随心。宝来运动型电动驾驶员座椅带3位记忆功能，定速巡航控制可以在方向盘左侧找到，在仪表板上也能明显地看到ESP按钮。

　　特训营追求的是驾驶员对车辆掌控能力，从正确驾驶，安全驾驶，再到掌控极限，BDC分为三个级别：基础班、安全班、极速班，并采用逐级淘汰的严格竞争机制。此次，为了让媒体极速班的学员在最短时间接受宝来轿车特性的掌握，教练员将基本动作分拆训练。

　　首先，将ABS(刹车防抱死系统)、ESP(电子稳定程序)卸装，在车型不具备这两项防抱死和防侧滑功能后，在驾驶中领悟人手操控的技术要领。在第一阶段训练中，第一步0到100公里时速后突然一脚踩死煞车，同时踩离合，让车辆高速运行中瞬间停止；第二步，瞬间加速至100公里时速后，一脚踩死煞车，在车辆即将死火停顿前，放开离合，车辆继续前进，又踩死煞车，再放离合，再前进，再煞车。三次“停止－起动”连环动作，模拟ABS功能。第三步，加速至100公里时速后，障碍物前一脚踩死煞车，让车辆急速转向车道避开障碍物，模拟ESP系统功能。

　　体现极速

飚车性能

　　熟悉操作性能、安全行车技巧，无非是想训练驾驶员在各种紧急情况下，迅速采取反应，规避危险，掌握极速而安全行车。

　　第二阶段，进入赛车场弯道，掌握的是减挡过弯，直线加速至三挡，在弯道前煞车减速换至二挡，紧贴赛道左侧过弯，滑向右侧，继而进入下一直线赛道。

　　赛车场上，加速前进中发动机的声音足以让驾驶员感受驾驶乐趣。踩下离合器，拉下挡位，引擎转速达至扭力高峰区域，一踩油门，宝来运动型平滑起动不如日系车迅速，但换档加速后速度提升迅速，三挡即能大致170公里时速。宝来运动型配备的1.8升5气门涡轮增压发动机源自

高尔夫GTI。离合稍微高，抬离合不能即时前进，需要同时将油门轰至1000rpm以上。5700rpm时爆发出130kw的最大功率，在2000-5000rpm的转速范围内，提供235Nm的最大扭矩输出。当最大传递扭矩是250Nm，宝来运动型的峰值扭矩逼近传动系统上限。

　　通过BDC活动，一汽-大众正在全力塑造一种全新的汽车驾驶与运动相结合的文化，让宝来车主和汽车运动爱好者们感受到作为驾驶一族的荣誉感和归属感。而通过BDC的举办，一汽大众将宝来的运动个性最大程度的彰显，让学员们的驾驶激情随心挥洒，进一步的提升宝来“驾驶者之车”的品牌形象。

　　（Robby／编制）