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本报讯（记者 丁波）昨日，一则《关于征集上汽品牌轿车的公告》出现在上汽集团股份公司的官方网站上。公告中明确，“为了迎接上汽新生婴儿的诞生，特向海内外各界人士征集上汽品牌轿车名称”，对于谋划已久的上汽自主品牌轿车而言，这一公告似乎意味着新车下线时间不远了。
尽管这则公告仅仅在上汽网站和专业报纸上出现，但字字句句，似乎能勾起人们对
新一代上海自主品牌轿车的期望。在上汽走合资道路之前，“凤凰牌”轿车、“上海牌”轿车曾经是上海汽车工业发展的重要标志。之后，上汽与大众、通用合作，得到了跨越式的高速发展，但生产的桑塔纳、别克等品牌，都是国外引进的洋品牌。
为了培育自主品牌，上汽在2002年提出了“到2007年生产5万台自主品牌轿车”的目标，这也是上汽三大战略目标之一。去年初，上汽集团成立了自主品牌工作组，下属企业一批高级技术和管理人员充实到工作组中，相关车型的研发工作紧张进行。据了解，上汽下属的唯一上市公司———上海汽车将担当自主品牌研发的经营主体，而位于江苏的上汽仪征公司将有望成为上汽自主品牌生产基地。
而在昨日的上海国资企业文化论坛上，上汽股份董事长胡茂元也谈及发展自主品牌的四条道路，其中包括“依靠自身力量自主开发”；“收购国外企业合作生产”；“深化战略合作合资生产”；“合资企业创建自主品牌”。他同时表示上汽在这一过程中将“三不一用”，即“不完全依赖外方、不排斥外方参与、不违反知识产权，充分利用国际资源”。相关人士认为，根据目前上汽的思路，新一代自主品牌轿车绝不是中方的单方面“闭门造车”。公告中也透露，“上汽几代人在合资合作带来的技术优势、人才优势和管理优势的基础上，有志于利用全球资源，高起点、高标准造属于中国人的上汽国际化品牌。”
昨日，上汽有关人士在接受采访时，没有透露新品牌推出的时间和具体车型。业内人士分析，从2007年5万辆目标和上汽品牌的发展步骤来看，新自主品牌的推出应该很快了。
相关链接凤凰牌、上海牌轿车
1958年9月，第一辆凤凰牌轿车在上海诞生，1964年改称上海牌。此后的很多年，除了红旗牌轿车，中国唯一大批量生产的轿车就是上海牌轿车，27年里一共生产了7万辆，到1990年代初，上海牌轿车年产量已达8000辆。1991年11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。
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