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各汽车厂家竞相瞄准一个重要卖点
本报记者 董晓峰
临近年底，哈市汽车市场依然不甘寂寞，各种新款车型竞相登陆。记者了解到，尽管哈市汽车尾气排放目前尚未实行欧III标准，在售的车型也在等待着环保部门的最终认定，
但这些上市的新车无一不宣称已经达到欧III标准。
记者从哈市的主要汽车销售商处了解到，目前各个厂家已经通过推出06款新车的方式把达到欧III标准的新车全面投放市场，老款欧Ⅱ标准的车正在逐步停产。时下，欧III标准已成为各汽车厂家竞相瞄准的一个重要卖点，今年以来，在哈市相继推出的各款车型都已达到了欧III标准，如富康16Ｖ、05款爱丽舍、赛纳、毕加索、标志307、马自达6、新捷达、东风本田Ｃ－ＲＶ、05款北京ｊｅｅｐ2500、东风日产阳光等。另据了解，哈市生产的哈飞汽车赛豹、赛马、民意等车型于今年7月通过了天津国家轿车检测中心的检测，满足了欧III排放标准。
同样，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司日前也在哈市举行了一场名为“舞动激情”的新车发布会，发布会上推出的06款三菱欧蓝德同时登陆冰城车市。据介绍，这款车采用了与国际同步的MIVEC发动机，在提供更大的输出功率和扭矩的同时，也进一步提高了发动机的燃油经济性并降低了排放。据该公司有关技术人员介绍，这款发动机还特别针对国内的燃油质量进行了相应的调整，辅以全新开发的废气排放控制系统，进一步降低了车辆的废气排放量，达到了严格的欧III排放标准。
据业内人士介绍，从欧II排放到欧III排放是一个飞跃。两者的主要差别在于：欧II排放法规的测试循环中，发动机启动后有一段40秒怠速阶段，在此期间排出的废气不予采集；欧III则从发动机开始起动就采集废气样本；在欧II排放法规中，将碳氢化合物和氮氧化物的排放量合在一起算，只对两者之和制定一个限值标准，但是欧III分别规定碳氢化合物和氮氧化物的限值，同时，增添-7℃以下的冷起动试验，对排放控制装置的耐久性要求更加严格。
据环保部门有关人士介绍，欧III排放标准虽然更环保，但并非意味着欧II排放标准的车受到限制，即使今后哈尔滨开始实施欧III标准，也将执行“老车老标准，新车新标准”的原则。也就是说，新标准只针对新生产和销售的车辆，而对已上路的汽车，执行的还将是目前的标准，不会限行或加速报废。
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