|
上海证券报 记者 鲁长波
南京水运股改工作目前正在有序进行。围绕股改期间投资者对南京水运发展前景的关注，记者专访了南京水运总经理冯春明。
记者:南京水运是以长江原油运输为主的专业化运输公司，服务对象是南京长江以上
的岳阳、长岭、武汉、九江、安庆等石油化工企业，经过多年的发展，南京水运目前的竞争优势有哪些?
冯春明:首先，公司作为从事石油运输的专业化公司，经过多年的发展，已经拥有熟练的专业技术人员和丰富的危险品运输经验。公司目前在长江南京以上原油运输市场上处于垄断地位，这为公司的稳步发展奠定了良好的基础。与国内竞争者相比，公司率先建立了安全管理体系和财务管理体系，管理基础较好，管理水平较高，运输成本控制较好。与国外竞争者相比，公司具有完善的服务网络，并与长江南京以上各大炼油厂有着密切的合作关系。
第二，公司自从实施“由江至海”战略以来，始终密切关注和把握沿海和海进江原油运输市场的发展动态。尤其是公司大规模组建海洋运力以来，积极参与市场竞争，吸纳和培养专业技术人才，在海上石油运输方面积累了一定的经验，目前已初步具备了进入海上石油运输市场的条件。
第三，中国石化集团与本公司的实际控制人------长航集团已签订了《加强合作备忘录》和《运输合作协议》，从而充分保证了本公司稳定的海上石油运输货源。
记者:有关资料显示，经过几个阶段的发展，南京水运目前总股本已由起初的2.2亿股增至5.1亿股。今后，南京水运将采取那些措施推动公司继续发展?
冯春明:我们将结合自身实际，以运输主业为立足点，在稳定长江原油运输的同时，重点发展沿海和海进江石油运输；密切关注沿海和海进江石油运输市场的发展态势，在适当时机，通过与控股股东的重组或自行购置的方式，继续发展同类型的船舶，扩大运输规模，提高沿海和海进江石油运输市场份额，拓宽公司的发展空间。在抓好运输主业的同时，公司还将继续加强对拟投资项目的调研工作，努力开发新材料、高科技项目，提高公司对外投资项目的科技含量，有效改善公司的业务结构，提高公司的综合竞争力。
记者:实行“由江进海”是南京水运的发展战略，请介绍一下南京水运海上运输的市场前景。
冯春明:随着我国国民经济的持续快速发展，我国对能源的需求越来越大，每年进口的原油逐年递增。与此同时，我国政府决定建立和实施国家能源安全战略，也将在很大程度上增加原油进口量。目前我国进口的原油中超过90%通过海上运输，因此今后一段时间，我国的原油运输市场具有很大的发展空间，海上石油运输业将面临巨大的发展机遇。面对这样的发展机遇，南京水运2002年利用募集资金购置了两艘4万吨级原油和成品油两用船，经营海上石油运输业务。截至目前，南京水运已有7艘海轮在线营运，2007年底，还会有5艘4万吨级海轮陆续投入营运。今后，南京水运还将寻求适当时期，采取买、租、造多种方式，重点发展4万吨级灵便型油轮和30万吨超大型油轮，进一步提升海上船队规模和竞争力。
| 
