点击央视2005年度经济人物候选榜单汽车业“三大”变“三小”

　　2002、2003和2004三年的央视年度经济人物榜单中，一汽、东风和上汽老总各占有一席之地。而在前日公布的年度经济人物候选者名单上，整个汽车业中，“三小”李书福、尹家绪和尹同耀取代了“三大”。与“三大”不同的是，“三小”跻身今年年度经济人物候选名单凭借的是将我国自主品牌的汽车推向了国际市场。

　　“三大”：搭上汽车业巨头的“大船”

　　

　　2002年，一汽竺延风重组天津汽车，号称“天一合作”，其后借天津汽车的桥与日本丰田联手，成为同时牵手德国大众、日本丰田两家外资的汽车企业。

　　2003年，东风汽车苗圩和国际知名汽车生产企业进行一系列国际合作。当年央视经济人物颁奖词中这样说苗圩：手摇折扇，笑对汽车业三强鼎立，群雄并起；草船借箭，联手国际汽车巨头，打造最大汽车合资企业。

　　2004年，上汽的胡茂元入选十大经济人物。“30年前，他骑自行车当学徒……今天，他以世界地图导航，驱动着中国最大的轿车企业。他是一名优秀的驾驶者，直接将企业开进世界500强。”

　　当年，三大厂商老总的获奖有一个共同的基调：成功搭上了国际厂商的“大船”。

　　“三小”：能否上榜拭目以待

　　吉利汽车的李书福，带领吉利成为唯一受邀法兰克福车展的中国汽车企业。车展期间，与世界100多个国家的200余名经销商洽谈，交出了10万台海外订单的成绩单。

　　长安汽车尹家绪发出了“万言”建议，呼吁各地取消对小排量汽车的各种歧视性政策，誓言要将“呼吁微车解禁”进行到底。

　　

奇瑞汽车尹同耀，领导奇瑞推出了众所关注的奇瑞新一代

发动机，随后，该款发动机被命名为ACTECO，今年首款搭载该发动机的

东方之子正式上市。

　　与当年的“三大”相比，“三小”入主候选榜单的理由是，吉利、长安和奇瑞等中国自主品牌的汽车产品正在走向世界，并在国内外市场中占据越来越多的份额。

　　首席记者 金巍