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航空淡季到底能为旅客带来多大的实惠？而航空公司在机票上的利润空间到底能有多少？继此前本报报道，４折机票仍有百元利润后，日前再次传出消息，包括三大航空公司在内的５家国内航空公司，在北京－广州以及北京－深圳的热门航线上推出２－３折特价机票，其价格甚至低于同程的火车卧铺票价格。而就在昨日，一直以低成本作为口号的上海春秋航空，也自称迫于压力开始征收燃油附加费。
低折扣机票价格低于火车
据了解，目前在北京－广州航线上，国航、南航、海航均推出２－３折的特价机票。其中，海航的最低折扣是３折，票价为５１０元。不仅如此，国航、南航在这条航线上更是推出了２折的３４０元机票。据相关方面称，此价格已经接近航空公司的价格底线。而与之相比，在铁路方面，京广线上软卧票价要７０５元，行驶时间约为２２个小时。相比之下，机票价格相当于在火车票价格上打了５折。
而在北京－深圳航线上，除国航、南航、海航“老三样”以外，深圳的“地头蛇”——深航也投身其中，推出了２折的特价机票，票价为３５０元。而南航在这条航线上也推出了同样价格的特价机票。不过，目前国航和海航方面还保持３折５３０元的票价。同上，北京－深圳的火车票价，软卧是７２０元，硬卧是４６７元，行驶时间是２４小时左右。
燃油附加费
让航空公司盆满钵满
由于各航空公司在国内主要航线的激烈竞争，造成各方都不敢随意上调机票价格，以弥补高油价所引起的损失，因为票价上调就意味着客座率下降。一位业内人士认为，在票价上既然不能再打主意，就征收燃油费。而发改委、民航总局关于延长燃油附加费征收的通知，无疑是各航空公司的救命稻草。
燃油附加费到底能够带来多少利润？据国航半年报显示：于２００５年首６个月，集团营业费用合计人民币１５５．４１亿元，比去年同期增加人民币２５．５９亿元。营业费用中航空油料成本为５０．６２亿元，增加１４．４９亿元。据一份分析报告指出，收取燃油附加费将使南航和上航也分别增加６亿元和０．９亿元收入。一家航空公司有关方面表示，如果航油价格维持在现在水平下，人民币升值带来的汇兑收益以及４个月的燃油附加费，可以保证其全年实现扭亏为盈。
商报记者 陈子建 Ｓ０８０
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