首条民资参建铁路昨动工

　　早报浙江专稿 吴正懿 路轩责任编辑 赵刘记

　　具有特殊意义的国内首条民资参建铁路———衢（州）常（山）铁路（早报今年2月、3月曾报道）昨天破土动工，预计将于2007年5月建成通车。

　　包括一条专用线在内的衢常铁路全长41.258公里，东起浙江衢州铁路新客站，和浙 赣铁路相连，西至衢州常山县辉埠镇，沿途设航埠（预留）、招贤、常山（预留）、辉埠车站，设计时速80公里，并预留时速140公里条件。建成后将与国家《中长期铁路网规划》中的九（江）景（德镇）衢（州）铁路连通，成为浙赣线和京九线两大铁路主干线之间的重要连接通道，总投资额达6.75亿元。

　　值得一提的是，该项目是

铁道部投融资改革的试点。在经历一番“博弈”之后，铁道部、民企中国光宇集团下属的常山水泥有限公司、常山县人民政府持股比例最终定格为35%、34%、31%，民企股东因此拥有“一票否决权”。

　　总部位于绍兴县杨汛桥镇的光宇集团由富豪冯光成掌控，主营玻璃和水泥，集团总资产达75亿元，旗下的“浙江玻璃”是内地民企在香港上市的“第一股”。