“经济地产”催生亚奥都市副中心

http://finance.sina.com.cn 2005年11月30日 09:36 中国经济时报

　　■本报记者谢光飞

　　１１月２５日晚，听说国美明天第一城售楼处前出现了北京经济适用房销售时连夜排队发号的情况，中国经济时报报记者２２点４０分赶到北京北部发展的枢纽要冲立水桥。

　　记者走在城铁１３号线南的过街天桥上看到旁边的明天第一城售楼处前灯光闪烁，

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十分热闹，并排的１０辆大客车发动机轰鸣，３０多轿车停放在场内。

　　记者进入售楼处前的广场时才发现大客车内坐满了人在签字领号台前的售楼小姐向记者介绍说现在已有４００位准购房者领号排队劝他们回家第二天早晨再来参加明天第一城二期开盘的排号选房但他们执意不肯公司只好调集了１０辆大客车来到售楼现场让大家在车内过夜等候开着发动机不是为了开车而为了他们用空调取暖。

　　随后记者上到一辆客车上，发现人基本坐满，记者与第二排的一位年轻人交谈。他说：“对于我们这样收入有限的白领，急于‘告别寄居时代’，只有买这样价位（５３００元／平方米）的房子，在这个地段就不错了；其他如性价比、使用率、５０年产权等因素也顾不上考虑了。” 他指着几个民工打扮模样的人对记者说，他们是替人来排队的。

　　据记者调查，在立水桥区域内的楼盘，如嘉诚园、清水园、佳运园三期均价都在４５００元左右／平方米，基本售罄；与明天第一城一墙之隔的“花园洋房”顶秀青溪，均价在７０００多元／平方米。而立水桥版块东南边的北苑家园小区均价已卖到６５００元／平方米以上，南面、清河南岸地区如翠堤春晓、傲城等楼盘均价７５００元／平方米，刚开盘的世茂奥临花园均价已达１２０００元／平方米。

　　记者又进入另一辆客车，车上也是暖烘烘的，都是人，记者与一位中年妇女聊了起来。她告诉记者自己对市场的分析，她说，她就是冲小

户型来的，主要是想投资，也考虑将来孩子住，但她拿不准的是２００８年前后房价是升是降，主动权掌握在国家手里；明天第一城作为商业用地盖的住宅，将来业主都是可以合法商用的，但大多数房的建筑面积在８５平方米以下，使用面积也就六、七十平方米以下，能有什么经营空间？如果大家都把房租出去，那么供大于求，很容易造成疲软；而且现在北边一站地远的天通苑空房较多，租价一般在每月８００元，明天第一城若租１０００元，将来路拓宽、修好了以后，人家会来这儿租房吗？但是这样的地段、机会又怕失去，因为你可以看到，作为城区地铁和城铁交汇点的东直门和西直门，现在很难找到１００００元／平方米的房子。

　　她说她与其他来排队选房的人交流过，他们不少都带有投资意向，也存在她这种矛盾心理。

　　记者在采访中发现前来购房的人对明天第一城的区位优势都比较认可。１１月２６日上午开盘后记者在售楼大厅与从颐和园赶来的中央党校一对夫妇交谈，他们认为明天第一城最大的优势就是它所处地段。

　　在１１月２７日举行的一场轨道交通主题研讨会上，来自中国社会科学院、中国城市规划设计研究院和北京地铁运营公司的专家从各自不同的角度探讨了轨道交通发展对地产开发、商业聚集和区域经济的影响。他们认为，立水桥处于城铁１３号线和地铁５号的交汇处，形成了北京惟一的郊区轨道枢纽，平均日运载人流量将达到１０万人次以上，必然带来诱人的商机，促使政府加大市政基础设施建设力度。随着建筑面积５０多万平方米明天第一城规划建设，立水桥区域的郊区概念已不复存在，一个区域经济发展的新版块——新兴的亚奥都市副中心呼之欲出。

　　据了解，明天第一城所在区域，即奥林匹克公园和国家森林公园东北侧、清河北岸、城铁１３号线和地铁５号线交汇处，跨昌平、朝阳两区，由东向西分布着嘉诚园和顶秀青溪（正建）、佳运园和清水园小区。以嘉诚园围墙一线往东到地铁５号线，安立路以西清河北岸到城铁１３号，正好构成了明天第一城的黄金地段。立水桥区域处于天通苑与亚奥（北苑）两大居住集群的中间位置，常住人口数十万人，是奥运规划建设的重点区域。

　　据明天

房地产发展中心总监陈云峰介绍，从他们掌握的客户群来分析，９０％的购房者是看中了明天第一城两轨交汇点的区位优势，从１０月２２日一期开盘以来，吸引了在中关村、望京、亚运村、天通苑等区域的上班族，到１１月２６日二期开盘，仅３５天明天第一城已售房１３５０套。

　　他还指出二期公寓产品的投资价值：“昨天（１１月２６日），一个客户一下买了１０套房，另一个客户买了５套房。双轨交通带来了很大的商业购买性。”他说，一期１１６６套房开盘１个月，销售率超过８０％，他现在已不用再研究这些小户型产品的销售问题，而把精力放在了商铺招商上。

　　据陈云峰透露，原来决不在北京五环以外开店的世界零售业巨头麦德龙已决定把它在北京的首家超市开在明天第一城，目前双方正在谈价格；另外，其他国内外著名商家也在此处考察开店事宜。“我们决心把明天第一城打造成区域商业中心。”

　　北京地铁运营公司高级工程师李跃宗表示，目前地铁５号线亚奥区段已进入铺轨阶段，轨道交通集聚人口的区域效应开始显现，随着２００８北京奥运会的临近，奥运文化产业区的形成，被交通瓶颈禁锢已久的立水桥区域宜居优势和经济发展优势，已经到了爆发的关口。

　　专家指出，地产完全可以成为经济发展的原动力，而不仅仅是经济发展过程中的一个消费产业，应该自觉与区域经济融合，只有为区域经济去发展、为奥运经济去发展，成为“经济地产”，才能获得强大的生命力。

爱问(iAsk.com)

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