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□记者钟晖
晨报讯本市4条“公交专用道”于本月26日投入全面试运行，公交稽查人员发现新公交专用道“左右”为难：由于专用道兼作右转弯车道，时常发生社会车辆占用专用道右转；由于左转弯车道与“公交专用道”相距甚远，如公交车需左转就要横向经过几条车道，且必须提早驶离专用道，降低了专用道的利用率。
本市四平路至中山南路、南浦大桥至中山西路、中山南一路至中山南二路、福州路单向四条公交专用道正式投入使用后，行驶于上述四条“公交车专用道”路段的公交线路有136条，公交车4100多辆。此次“公交专用道”的投入使用，提高了相关线路的通行效率，缩短了运行时间。但由于专用道设置在最里侧车道，且兼作右转弯车道，时常发生社会车辆占用专用道右转，如受前方右转车辆阻挡，公交车辆无法顺利行驶，影响了正常通行。
检查还发现，社会车辆占用专用道装卸货物、出租汽车上下客、社会班车占用车道停靠等人和非机动车占用“公交专用道”等情况，影响了公交车顺利通行。此外，左转弯车道与“公交专用道”相距甚远，如公交车需左转就要横向经过几条车道，且必须提早驶离专用道，降低了专用道的利用率。
本市4条“公交专用道”于本月26日投入全面试运行后，公交稽查人员于早晚两个“公交专用道”实施时段（7：00－9：00和16：00－19：00），在相关路段进行实地检查，共检查车辆2837辆次，仅有260辆次存在不规范使用“公交专用道”现象，规范使用率超9成。
市交通局将对专用道运营情况的初步数据进行分析汇总，并制订改进措施。此外，交通管理部门已开始研究多种方法解决个别专用道车站狭小问题，包括站点移位和加长泊位均在考虑范围。
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