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本报讯(记者贾晓燕)市交通委副主任刘小明在昨天下午举行的京港城市建设与管理研讨会城市交通分组会上表示:公共交通是大城市交通发展的惟一出路。
香港面积1100平方公里,生活着680万人口。由于地理环境限制,香港着重发展公共交通,拥有一个多元化、高效率和收费合理的公共交通系统。包括铁路、巴士、小巴、的士、电车和渡轮等交通方式在内的公共交通,每天载客量达1100万人次,占每天总客运人次约90%。
在交通管理方面,香港一向严格控制车辆增长,特别是用较高的车辆首次登记税、车辆牌照费及燃油税,控制私家车发展。截至目前,香港共有54万领牌车辆中,私家车每年的增长率一直保持在2至3个百分点之内。
对此,刘小明称,香港的交通管理模式值得借鉴,比如在城市中心区相应减少停车位,或采用提高停车费用的方式,来调整汽车布局,从而缓解拥堵。在整个交通发展的思路方面,北京也将借鉴香港发展公共交通的经验。今年4月发布的《北京交通发展纲要》明确提出“大力发展公共交通”的理念,2010年之前,北京将建成以快速大容量客运交通为骨干、多种方式协调运输的城市公共客运系统。
北京的交通发展要建立一个“多层次的交通服务系统”,改善不同客运方式衔接换乘条件,实现公共客运交通、自行车交通、步行交通与汽车交通多种交通运输方式协调发展,形成多方式和多层次出行服务体系。此外,北京交通发展过程中,还要运用高科技手段,发展智能交通,提高交通设施利用效率,让出行市民能够了解交通的实际状况,逐步改善全市的拥堵现状,建设新北京交通体系。
网络编辑：张宁
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