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今报讯（记者李艳娇）沈阳到上海5折650元，沈阳到广州4.5折1130元……
一方面，航空公司希望延期征收燃油附加费能赚回一部分利润，另一方面，航空公司机票价格大战如火如荼。业内人士指出，谁不跟进降价谁肯定会失去市场份额，所以航空公司都不得不硬着头皮跟进。又现机票打折
本打算坐火车回沈阳探亲的范先生临时决定改乘飞机：“上海到沈阳的火车卧铺价格是430元，坐飞机不过650元，2个小时飞机跟29个小时的火车比，当然坐飞机性价比更高。”
某航空公司相关人士对记者表示，一方面航空燃油价格屡次上调，航空公司成本剧增，经营困难。
上周，民航总局正式下达文件，延长征收燃油附加费到明年3月，而延期最大的受益者是各大航空公司，今年的亏损也有望通过延期扭转；另一方面机票价格大战仍旧如火如荼，低价、超低价机票满天飞。现在就连业内都颇有些看不懂了。
价格联盟瓦解
今年4月，激烈的价格战一度让各航空公司元气大伤，“价格联盟”趁势而出。但脆弱的“价格联盟”根本经不起市场的打击，面对客座率的压力，航空公司相继降价。一旅行社相关人士告诉记者，7月初已经消失的6折以下机票最近再次出现在多条航线上，沈阳—上海5折650元、沈阳—北京5折420元、沈阳—广州4.5折1130元……这个折扣今年都很少见。
航空业内人士指出，不仅是航空业，任何行业的价格联盟都维持不久，最终市场才能决定一切。
新增飞机过多
一民营航空公司相关人士指出，从去年下半年开始，过多飞机投入运营是造成航空公司竞相降价的一个重要原因。航空公司其实都十分清楚，如果不以低折扣机票来抢夺客源，最终可能因为上座率低停止航线的运营，奥凯停飞沈津、南航停飞沈大都是这个原因。
“航空公司的低价策略就是要吸引一些处于中间状态的旅客，这是一个相当大的客源。但如果低价并没有吸引来足够的客源，航空公司间的价格战就会让大家都陷入困境。”一业内人士分析。
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