中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在沈预测明年车价不会大起大落

　　正在沈阳召开的中国汽车产业发展高峰年会上，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者采访时说：“明年车价预计不会大起大落；燃油税两年内可能不会出台。”

　　明年轿车价格不会明显变化

　　

　　通过调查分析，贾新光预测，明年汽车产量的增长幅度将比今年有所加快，但仍属于平稳增长的状态，大约可增长12％左右，产量630万辆左右，其中轿车增长可能达到25％，有可能突破320万辆。

　　今年前三季度，全国

汽车市场价格总体保持平稳下降，降幅比去年同期明显缩小。进入四季度，随着年底临近，老车型又将面临升级换代，竞争将更加激烈，厂家为明年

新车上市预留出价格空间的同时，又迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购心态转强等压力，势必采取降价销售的办法，导致汽车价格将继续走低并趋于平稳。而关税的大幅降低以及国内市场的激烈竞争，使2005年的车价几乎没有什么过多的“水分”；而根据调查，明年私家车的市场需求也不会有太大的变化。因此受2005年的“惯性”以及2006年需求等因素的影响，明年车价将比较稳定，不会出现大起大落。

　　去年汽车销量的增长主要靠上半年，今年的增长主要靠下半年。因此，贾新光预测，明年上半年形势要好于今年上半年。

　　油价上涨小排量轿车受宠

　　今年1—10月1.0升以下的轿车销售增长85.15％，1.0—1.6升增长23.04％，其他排量段下降，或微弱增长。

　　贾新光表示，这是由于油价上涨对市场产生了较大的影响。尽管每次只涨0.1—0.2元，但在最近两年间，汽油价格连续上涨。以一辆每年跑3万公里的家用车计算，排量1.8升的汽车油耗约为2700升，排量1.0升油耗约为1200升，省油50%以上。省油就是省钱，油价越高，小排量车的优势越明显。特别是今年以来，全球原油价格连创新高，最高时每桶70多美元，现在有所回落也是50多美元，所以越来越多的人选择了小排量车。

　　小排量车的另一个优点是维修价格便宜，这也是微型轿车受到欢迎的原因。

　　目前，汽车消费在中国还不成熟，影响的因素比较多。但是消费者购车会越来越注重实惠同时兼顾时尚。举个例子，车市上最时尚车型和最老旧车型，都能卖得很好，说明目前消费层次很多。所以现在的汽车消费者购车是又实惠又时尚，如果不能兼得，大多数消费者还是选择实惠。

　　2006年，这种消费趋势不会改变，而且随着用车成本提升，被很多汽车大厂忽略的微型车会受到欢迎。目前排量1升以下的车型非常缺，精品少，可挑选的余地非常小。贾新光认为，小排量车应该是2006年的流行时尚，也是实惠选择。

　　消费税增加购车压力

　　目前，我国汽车销售的附加费用共有4项：实际购车费用＝基本车价＋增值税＋消费税＋购置税(进口车则需加上30%的关税)。

　　贾新光认为，消费税的增加只会让消费者负担增加，应该在成本之外单独收取，或者干脆取消。事实上，排量、油耗、环保三者并不存在直接的对应关系。因此，仅靠消费税的调整，并不能达到节能和环保的目的。

　　在贾新光看来，汽车消费税改革应该综合起来考虑。要想达到节能和调整消费结构的目的，最直接的是

燃油税的征收。这使节能和环保与消费者的支出直接挂钩，能最有效地改变汽车消费结构。

　　但贾新光表示，由于一些现实问题未能解决，使燃油税的出台受阻，预计在2008年前不会出台。 首席记者 王海涛