车主怕三年后无法续签合同

　　本报讯（记者 张伟伟） “270路的经营权转让了，公司没跟我们车主商量就作出了决定。现在我们的线路承包期还有3年时间，可3年后我们将失去继续经营这条线路的权利，这我们不能让！”昨日上午，在长春市创纪客运有限责任公司，270路的32名车主被公司召集在一起，就公司法人变更一事进行沟通，但车主们个个情绪激动，双方陷入僵局。

　　270路车主

　　担心3年后无法续签合同

　　据了解，2002年长春市创纪客运有限责任公司与车主们签订了承包合同，车主持有270路的营运权和续签权，合同期限至2008年。“可如今，公司将线路卖了，法人也做了变更，3年后车主们的线路承包到期，继续经营将成为泡影儿。”刘师傅不无担忧地说。

　　3个月前刚刚花27万元兑下270路车的车主范先生称：“我花27万元兑的不是车，而是这条线路，我是看到原车主合同中有‘续签权’一项内容才决定兑车的。”其他车主们也反映，最后一次按公司要求

购车花了13万元，但车子质量很差，3年中营运收入几乎都搭在了车子维修上，车主指望着把这个承包期跑完，先收回购车的本钱，等下个6年承包期签约时重新购置

新车补偿损失。他们担心由于公司内部股权和法人一变更，车主们预期的设想将很难达到。

　　新法人代表

　　公司有权改变经营模式

　　长春市创纪客运有限责任公司原法人代表倪成认为，270路线路原来由公司的8个股东共同所有，两个月前部分股东提出撤股要求，新股东持有75%的股份，11月初公司法人变更结束。这是公司内部股东间的问题，与车主们无关，且公司法人变更并不影响与车主们继续履行线路承包经营的合同。公司新法人代表张先生表示，3年后合同到期，公司有权对线路经营方式进行决策和调整。如果车主们能就眼前的矛盾与公司协调解决，他可以考虑与车主们重新签订合同的问题。

　　记者还了解到，公司将把这一问题汇报给政府相关管理部门，根据2008年以后对线路的总体规划，近期给予车主答复。

　　律师观点

　　公司不对外“发包”车主无权续签

　　吉林诚信律师事务所宋丽华律师认为，公司股东变化，但并未影响原有合同的继续履行，因此无需连带着原有合同一起变更。即使车主们要与公司新法人重新签订合同，也要与新法人重新商定才行。而合同中谈到车主有线路承包的续签权，如果公司经营方式发生改变，不再对外“发包”，也就谈不上合同续签的问题，车主们提出3年后续签合同的要求并不成立。

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