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提早半年换LPG将获财政补贴，公车每辆2万、出租车每辆2000元
本报讯记者方阳麟通讯员交宣报道：提前6个月（含6个月）报废旧车换LPG驱动的新公交、出租车将获得财政补贴。其中公交车每辆补贴2万元，出租车每辆补贴0.2万元。对正常报废（报废年限为8年）更新的公交车、出租车推进使用LPG的车辆不给予补贴。
补贴主要面对民资公司
经市政府同意，市交委、市环保局、市公安局近日联合下发《关于全面加快推进广州市公交出租使用液化石油气清洁能源的意见》（以下简称《意见》）。《意见》要求，2006年底前我市公交车和出租车要全部采用更新、置换，使用LPG清洁能源。
交委有关人士告诉记者，广州目前有16000多辆出租车，其中大约有9200辆已经实现LPG驱动，公交车大约7500台，其中有5000台已经实现LPG驱动，对剩下的车辆将主要采用整车提前报废方式实现使用LPG清洁能源。该人士告诉记者，由于各大公车公司，包括一、二、三汽，电车公司的大多数车辆及各大出租车企业如白云集团、交通集团等企业已经实现LPG化，所以该政策的出台主要面对的是民资背景的中小公交，出租公司。据介绍，广州目前已经进入出租、公交报废旧车换新车的高峰期，预计今明两年将达到6000台左右，但截至目前大部分车辆仍有半年以上的报废期。“该政策的出台对有大约半年左右报废期的车辆有一定的吸引力，特别是对经济实力一般的民资背景的中小交通企业”该人士对记者说。
据介绍，更新和新增的出租车实现使用LPG单燃料可采取两种方式：一是采用整车厂生产的，已上国家公告目录的LPG单燃料汽车产品；二是在整车生产厂家完全负责前提下，按照国家标准和我市相关要求，对汽油车改装成LPG单燃料出租车。LPG单燃料出租车可带不大于15升容量的应急油箱。
气站少是目前行业瓶颈
交委有关人士告诉记者，明年广州将加快LPG气站的规划和建设工作，合理分布气站，使之拥有足够的停放场所，不影响市区道路交通运转，方便用户加气，以满足公交车、出租车推进使用LPG清洁能源的加气需求。但是针对当前日渐增加的用气需求和气站数量依然偏少的现状，广州各大出租车、公车公司纷纷表示担忧。据悉，目前广州市联新公司投入使用的气站，加上中石化、中石油等气站，目前能用的气站共有20个左右。而广州LPG驱动车辆已经达到14000台。“一方面交委要求用LPG，一方面气站不够，很难让企业放心购买单纯只能用气驱动的车，”某出租车从业人士向记者表示他的忧虑。
(观宇/编制)
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