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以前被视为顶级奢侈品的私人飞机正成为中国富豪青睐的消费品。继波音宣布有中国客户订购BBJ公务机之后，记者昨日从空中客车中国公司获悉，一名中国客户确认订购了3架空中客车公务机，并将于2006年起开始交付。但是空客方面不愿意透露详情，据称，订购者可能是政府、机构、公司或个人企业家。
据了解，这是迄今为止，空客大型公务机首次进入中国市场，同时也是国内首次有私
人客户订购空中客车公务机。
3架公务机“身价”10亿
据介绍，被订购的空客飞机是基于A319的一款公务机，与同级别的机型相比，具有更宽敞的客舱，其宽度是传统公务机的两倍，体积是传统公务机的三倍。此外，该机型还在货舱增加了6个额外的油箱以延长航程，能够进行洲际飞行，达到41000英尺的巡航高度，它可以搭载10人飞行5400海里。
当然，其价格也不菲。根据目录价格，每架公务机都在5540万—6650万美元之间，3架公务机就意味着起码得拿出人民币10多亿元来支付。业内人士评估，除了像李嘉诚这样的顶级富商，别人没有这个实力，但从各种迹象来分析，购机者来自内地。是未被曝光的隐形巨富，还是江浙一带富商集体购机？购机者的身份笼罩上一层神秘的色彩。
据悉，目前在中国仅有13架公务机真正用于商业，其中机主为私营老板的只有2架。美国波音公司在今年9月也收到了价值4450万美元的来自中国的私人飞机订单，但波音同样拒绝提供客户详情。
私人飞机成“顶级富豪玩具”
尽管波音和空客两大制造商信心十足，但如今能与私人飞机联系起来的中国人名字还不多。除了经济实力外，私人飞机一直被人们看作是奢侈品，想象成顶级财富的一个符号，“玩得起”的还是少数富人。
记者了解到，由于目前国内的空中管制还没有放开，虽然国家民航部门对个人飞行活动表示扶持，但客观上仍有不少实际操作中的限制。另外，对飞行员要求更高的私人飞机，很可能陷于找不到人驾驶的尴尬境地。
记者昨日还对成都几名企业家进行了采访，他们大多惊讶无比。一位不愿透露姓名的川内富豪表示，目前没有购买私人飞机的打算，而且就算有能力购买，但在国内使用也很不方便。不过，他认为，“玩得起”的老板会越来越多。
三个月前，亚洲公务机展在上海举行，赛斯纳、雷神、达索、湾流以及庞巴迪等世界知名厂商都带了最新机型参展。有研究报告称，中国包括私人飞机在内的通用航空业，未来将形成人民币1万亿元以上的市场容量。
文/图记者文雅实习生魏宝松
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