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近几年来，国内轻型车市可谓精彩纷呈，竞争也日趋激烈，本土厂商和洋品牌同场竞技搏杀。我们看到，既有奋发前行者，也有部分失意者。市场整体也从高温走向理性和调整。因此，如何找到一个适合企业自身和用户需求的杀手级竞争手段将决定厂商在市场的排行位置。
2005年10月份，江淮轻卡的销量达到8006辆，增速与增幅与9月份基本持平，同期增
长和同期累计增长幅度分别为10．35％和22．42％。累计总销量顺利突破8万关口，达到了82459辆。而根据中国轻型车协会秘书处最近公布的数据，与9月份相比，2005年10月份，国内大部分主要轻卡厂商的销售数据均呈现了不同程度的下降，增速有所放缓，增幅甚至出现负值。
业界观察人士认为，对于中国轻卡行业，2005年注定是一个风云变幻的年份。影响市场的因素之繁杂是往年很少出现过的。如治超限超政策的实施、轻卡产品价格的理性调整、原油钢材等重要能源和材料的价格飙升，都对轻卡市场产生了较大震动。也正是因为如此之多的影响，轻卡商用车市场出现了与轿车乘用车市场完全不同的两种景象。在当轿车市场价格“跌跌不休”的时候，部分轻卡的价格却唱起了反调，价格向上微移。
江淮汽车销售部的一位主管说：“原材料的上涨是促成轻卡价格上调的主要原因。”钢材是汽车制造所需的主要原材料，约占汽车重量的70％。钢材涨价势必带动轻卡单车成本的上升。另一方面，经过市场几年的洗礼，轻卡产品的利润已经非常微薄，因此生产成本提高所带来的压力就更大。因此，轻卡产品价格的上调本身也是行业和企业的理性调整行为，虽然对行业整体产生了一定的影响，但2005年轻卡整体上还是处于缓速增长的态势。
基于这种行业背景，江淮汽车却能基本保持稳步前进的步伐，其成功的秘诀何在？细细分析，记者发现，前瞻的市场感知意识、细分的市场策略以及独特的品牌建设是其傲立行业的三把制胜锐器。这些也是江淮汽车的核心竞争力优势所在。
其实，对于上述几个市场外部因素的异动，江淮汽车高层在2005年伊始就有所察觉。对此，江淮汽车并未惊慌失措，而是沉着以对。首先从原材料采购、生产制造等内部成本管理环节上进行更加严格的控制，尽可能地降低用户的购买压力。其次，江淮汽车也理性地做出了用户可以接受的价格微调。江淮汽车这种理性的成本价格举措也已经在实践中被证明是成功的，既跑赢了市场，也赢得了用户的良好赞誉和认可。
2005年，国家加大了治理公路货运车辆超载的力度。这对于轻卡产业整体而言也产生了相应的影响。同时由于诸如运输力量紧张以及运费上涨等多方面的因素也影响了运输车辆市场需求。但受政策层面因素的影响，轻卡产销从4月份开始走低。以江淮汽车为代表的轻卡汽车企业积极研究对策，充分细分用户，进一步细分市场，不断努力完善产品线。江淮汽车目前已经针对不同用户推出了宽体威铃、中体骏马、窄体康铃以及高端轻卡帅铃。2005年，江淮微卡“小薇”也闪亮上市。丰富的产品系列满足了客户对轻卡速度、舒适性、多用途等多方面的需求，率领着中国轻卡产业。
江淮汽车认为，品牌是产品品质、服务等多方面内涵的综合体现。因此，江淮一直以来不断以“精细研发，精益生产”为指导思想，不断提升产品品质。同时，江淮汽车以“贴心服务，共同经营”的服务理念，依托其完善的服务网络，为用户提供了全程优质服务。经过多年的精心经营，江淮汽车已经成为轻卡领域的一块金字招牌，在用户心中形成了相当高的品牌信赖和认可。这与江淮汽车立体的品牌建设理念大有关联。（21E3）
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