车市年底大战山雨欲来 厂家也开始降价 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://finance.sina.com.cn 2005年11月15日 08:21 荆楚网-湖北日报 | |||||||||
荆楚网楚天金报记者张军 相比去年,今年车市未能出现此起彼伏的品牌汽车全系降价。但在近期,无论是厂家公开宣布的降价还是经销商推出的促销活动,都明显多了起来。这是否预示着价格大战会在年底一触即发?记者近日走访了在汉汽车厂家及经销商。
价格战山雨欲来 今年车市整体平稳的态势被近两个月的车价变化所打破。仅从本月1日到11日,网上汇集的降价或大幅让利的就有13个系列车型,其中降价或让利万元以上的有9个车系,基本上集中在中高端车型。 蒙迪欧、天籁、雅阁、君威、海马等,占中级车九成市场的主流车型纷纷调价。在经济车型方面,本月4日,夏利一口气调整了四款1.4L车型的价格,最高降幅达到3000元;11日上海华普进行了全车系价格调整。 市场人士分析,近期降价最明显的特点是,中高档轿车市场由于降幅大,过去的经销商“暗降”已变为如今的厂家“明降”。上海大众华中市场一负责人称,这轮降价几乎网进了国内大部分汽车厂家。 年底拟买车者增多 车价下降,消费者当然乐见。神龙公司公关部的孙冰丛表示,随着价格调整渐趋理性,买车者也显得理性起来,价格因素的影响开始变弱。 一份有6000多人参与的网上调查显示,有38.7%的人准备年底买车。但这些被调查者中,近五成认为年底车价会有所下降,但降幅不会太大。很显然,车价降幅已不是人们购车时考虑的最重要因素;此外,认为车价将大幅度下降的被调查者占46%。 但坚持年底车价将有大幅下降观点的消费者,也有自己的理由,其中就有41%的被调查者认为厂家面临消化库存、资金周转等压力。 价格牌是一场博弈 厂家库存加大是事实。国家统计局曾发布数据称,全国轿车产量前三季度增长17.7%,新增库存4万辆。据分析,库存主要是上市新车对老款车冲击的结果,尤其是在10万至15万元级市场。 但东风雪铁龙经销部人士称,所谓新增的库存,在各个厂家有不同。就东风雪铁龙而言,由于今年以来销售不错,几乎没有库存。从市场而言,不少厂家已将库存转嫁给了经销商,每年年底经销商都因资金等问题抛售库存,出现车价大幅下降,不足为奇。 由于去年出现了价格大战让消费者持币观望的局面,临近年底,为消化库存、完成销量等硬指标,厂家的价格牌如何打,如何让好不容易凝聚的购车欲变成实际购买力,这场博弈才刚刚开始。 |