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本报讯（记者杨学聪）年底将至，各大汽车厂商能否完成产销目标，就看这1个多月了。虽然近期经销商促销力度不断加大，但专家普遍认为，年内不可能出现大规模价格战。而根据网上车市汽车价格和其他相关数据的统计，今年全年国产轿车市场价格平均下降幅度会在5%左右。
尽管10月全国乘用车产销分别达到29.90万辆和31.99万辆，分别比9月下降16.55%和9
.66%，但中国汽车工业协会信息部主任朱一平认为，市场总体发展仍处于上升期，乘用车总体销量继续保持了快速增长，市场仍保持稳健的增长态势。今年1月至10月，乘用车产量和销量分别为315.18万辆和312.20万辆，同比增长14.92%和17.92%。
对于敏感的价格问题，网上车市总监华雪做了大胆预测。他认为，10月汽车价格在9月的下降基础上有一定幅度的增大。从目前的情况来看，年底价格还会继续下降，预计今年全年国产轿车市场价格平均下降幅度会在5%左右。由于进口车市场主流车型处于厂家和渠道优势地位，年底价格大幅度下降的可能性较小，预计全年进口车降幅在3%左右。而时至今日，2005年仍是近几年来车价降幅最小的年份。
“车价的变化仍是人们最关注的话题。”北亚车市商务信息部且小钢表示，现在有两种不同的预测，一种是预测年底还会有大降价，另一种认为不会出现大幅度大面积的车价变动。“我倾向于第二种说法。”
且小钢认为，只有经汽车生产厂家正式对外公布的全国统一销售价格的下调，才能算降价。这当中一般都会有清楚的指定车型、变动执行时间、下降额度、原因和理由等等，是原则性的。而目前汽车市场上多数车价变化的动作是汽车经销商的自发行动。在销售淡季采取让利、优惠、赠物都只能算短期促销行为，并非真正意义上的降价。
此外，新车上市对老款车的销售带来的冲击也已经引起更多人的关注。某专业机构10月下旬进行的调查也显示，刚降价和新上市的车型被更多消费者看好。根据中国汽车工业协会的统计，在9月新上市的品牌中，乐骋和福克斯表现比较出色。其中乐骋10月销售3179辆，比9月增长27.47%；福克斯10月销售1461辆，比9月增长近1.2倍。而10月才上市的丰田锐志，也创造了当月销售832辆的水平。新车越来越多，每个厂家都面临前所未有的压力。
网络编辑：张宁
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