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本报讯（记者李季）今年车市竞争的激烈程度表现异于往年，即使车型供不应求，厂家也不满足销售现状，想尽一切办法求得最大卖点。无论是帕萨特、蒙迪欧等明暗降价，还是奥迪、皇冠细化产品线，再到赛拉图、威驰推出运动款，厂商变换招数吸引市场，就连上市仅数月的东风日产也宣布启动产品和服务双升级迎战市场。车市混战在即，消费者得益于厂商的鹬蚌相争。
为了市场份额，厂商竞争市场的战略不一：赛拉图推出1.8L运动版，在同级别车中最先使用16英寸大型铝合金轮圈，增加诸多运动元素，使车型更加动感，并瞄准女性消费市场;一汽丰田推出售价为29.8万元的2.5L皇冠，细化了产品线，也瞄准了年底采购高潮的公务车市场；面对丰田锐志的步步紧逼，长安福特蒙迪欧2.5V6旗舰型降价1.3万元，比锐志售价为24.48万元的主力车型2.5V便宜了8000元。东风日产也在第30万辆车下线仪式上启动产品和服务升级活动，旗下天籁、颐达、蓝鸟、阳光全面升级，并且推出售价26.48万元的天籁230JM-S，与锐志等中级车一争高下，而天籁350JM及230JM分别新增助手席电动座椅和智能倒车雷达，价格不变。热销颐达也升级，推出13.98万元的增加铝合金轮辋、智能钥匙、发动机防盗锁系统等配置的JE升级版，而原车型价格会有所降低，蓝鸟和阳光分别推出17.98万元的智尊精英版和15.18万元的EMT限量版车型。在服务方面，东风日产增加400手机免长途费热线等多项措施。
市场培养了消费者挑剔的胃口，新车、降价甚至双升级战略都明显在向卖方市场倾斜，加上今年新车型甚多，厂家必须不断出新满足胃口多变的消费者才能在年终上交一份合格的答卷，但战略成功与否，最终都要接受消费者这个主裁判的肯定。
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