沪宁线：民航退出只因不敌陆路

　　据新华社电　11月9日报道：上月末宣布复飞的上海至南京航线，在飞了两个航班后便停飞，原因是，高密度的火车，发达的高速公路，让民航客流逐日下降。

　　沪宁民航客运航线是在1997年开始停飞的。当时主要因为沪宁高速公路的兴起，以及铁路的提速，同时南京的机场搬迁到离市区较远的禄口机场，使客流骤减，民航客运航班被迫停航。但是近年来随着支线航空的发展，沪宁高速公路因改造扩建车速减慢，东航江苏分 公司有了东山再起的念头。据市场研究人员分析，南京有许多旅客要到上海转机乘国际航班的，这将成为民航的客流。但是航线开通后，情况却不尽如人意。密度高、价格便宜的公路、铁路占尽上风。从上海到南京的列车每天多达60多趟，高峰时如公交车，平均票价仅60元。公路客运虽有堵车之烦，但时间灵活，票价也低。而民航每天仅1班，时间安排在晚上，票价打折后也要300元上下，竞争之中，民航显然不敌对手。初期的航班销售，旅客仅10人上下，低时仅6人，明显亏损。而且，沪宁航班安排在晚上，与国际航班难以衔接，需要在上海过夜，旅客花费大且不方便。

　　《市场报》 (2005年11月11日 第五版)