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中新网11月10日电据《香港商报》报道，目前国内最高等级汽车板专业生产企业——宝钢新日铁汽车板有限公司近日正式投产，对于将在月中举行的关于明年铁矿石价格谈判，宝钢、新日铁日前均表达了不接受铁矿石涨价的意愿。
宝钢新日铁汽车板有限公司投资总额为65亿元人民币，年生产规模达到170万吨汽车板。是由宝钢集团、新日铁、阿赛洛分别以50%、38%、12%出资比例建立的合资公司。对于投
资三方来说，目前的铁矿石价格谈判都关系到各自的切身利益。
作为去年首先接受价格涨幅的新日铁，新日本制铁株式会社社长三村明夫断然否认今年日方还会接受铁矿石价格进一步上涨，但他也表示不会对外披露谈判的进展情况。
宝钢集团总经理徐乐江称，宝钢虽然作为中方谈判代表，但并不是价格的决策者，从整个钢铁行业自身利益来说，中方也不会接受涨价，甚至希望在去年价格基础上进行降价。
由于国际铁矿石价格过高，中国钢铁企业在国际矿价谈判中联手压制钢价的基本态势已经形成。国内钢企一方面减产以缓解市场压力，一方面形成共识，统一协调行动，积极参加2006年的全球铁矿石价格谈判，欲提高中国钢铁企业的话语权。
中国钢铁工业协会副会长罗冰日前表示，作为全球铁矿石最大的买家，中国预期2006年度全球铁矿石总体供需基本平衡，全球海运贸易的铁矿石价格应在2005年上涨71.5%高价位的基础上回归理性，价格向下调整。
据悉，因为中国需求下降，且钢铁厂商减产导致铁矿石运输的租船需求下降，美洲至亚洲航线运费率出现下滑。一资深日本经纪商称，“在铁矿石价格谈判期间，中国和日本买家都不愿大举买入。”
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