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仅涉及合资部分，大田快递未入收购之列
本报讯记者 宋菁 实习生 梁桃英报道：联邦快递收购大田事件即将尘埃落定。昨日，记者从可靠渠道获悉，本月底，联邦快递将与大田集团将就收购一事正式签署协议。消息人士称，联邦快递此轮收购目标是大田联邦快递50％股权，而并不涉及大田旗下的大田快递。但也有业内人士透露，两家大约在两周前已达成草签协议，联邦快递准备以4亿元人民币
的价格，打包收购大田快递全部股权以及合资公司大田联邦快递50％股权。不过，联邦快递以及大田集团都表示对传闻不做任何评论。
月底正式签约
消息人士称，联邦快递和大田集团的谈判已经基本告一段落，预计将于本月底正式签署协议并对外公布这一消息。他介绍，大田手中持有的大田联邦快递50％的股份是联邦快递此轮竞购的目标，而外界盛传的会被打包收购的大田快递却并不在联邦快递狩猎范围内。大田快递华南区一高层昨日在接受本报采访时表示，大田方面一直是集团董事长王树生与联邦快递在谈，华南区暂未接到进一步消息。他介绍，目前的形势有点混乱，“我们也不知道大田快递是否在收购之列”。不过，“华南区人员暂时没有任何调动”，他认为，如果是月底就将对外公布消息，而大田快递也将被并入，那这个时候华南区不会没有任何消息，“现在真是一点事前征兆也没有”。而早前，大田快递曾有一些员工被抽调到陆运部门，而这，也被业界视为大田意图剥离整块快递业务的前兆。
4亿元打包收购？
昨日，一位接触过联邦快递的人士透露，双方已于两周前草签协议，联邦快递将以4亿元人民币的价格，打包收购大田联邦快递其余50％的股份以及大田快递全部股份。他分析，大田本就打算出售快递业务来套现。据悉，大田快递在国内的品牌知名度并不靠前，人员方面也一直依赖联邦快递培养，“在与联邦快递的合作里面，大田并没有话事权！”。他认为，在快递市场日益激烈的竞争下，大田优势不大，因此王树生出售股权是为上策。据悉，早前，联邦快递曾认为4亿人民币的价格过高，而导致此轮收购一直僵持不下。不过，上述人士分析认为，相较UPS和中外运1亿美金“很不清楚”的分手费，4亿人民币这个价位是合理的，“它买断的是大田的快递网络”。有分析认为，目前大田拥有以93家公司为核心、覆盖502个城市的服务网络，这是它与联邦谈判时的最大筹码。他认为，大田在开始与联邦合作时就预见了要“分手”的结局，因此在网络建设上不遗余力，短短的5年中建造出了覆盖率较高的快递网络。“大田联邦的合同就要到期了，大田快递到底能卖多少钱，就全看它的网络了。”
[链接]：各自算盘
其实，联邦快递收购大田一事在坊间盛传已久。按照中国加入世贸组织的规定，到2005年底，中国将对快递业的政策完全放开，对于外资不再有股权比例的限制。去年12月，联邦快递的最大竞争对手UPS也与中外运签署协议，在今年底之前,UPS将获得在中国最大的和最重要的23个商业中心城市国际快递业务的直接掌控权。对手尚且如此，更早入华的联邦快递怎会不去绸缪独资的未来？据悉，由于一直受限于政策，联邦快递每年要支付其合作伙伴大田集团1亿人民币分红，而合资公司的具体事宜也基本都是由联邦快递亲力亲为。而大田方面，由于早预料到“分手”结局，也早已将业务重心转移到项目物流上。ATM咨询顾问赵杨昨日接受本报采访时表示，大田去年将部分快递人员抽调到陆运部门，就足见其在主体业务上的转型。（晓健／编制）（来源：金羊网）
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