|
据悉低排量消费税将降至1％，高排量增至20％
本报讯记者赖瑛 实习生桑慧报道：“目前汽车消费税的调整尚处于研究阶段，还在广泛征询意见，现在难以了解具体什么时候出台。”中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺日前透露，1.0L以下排量汽车消费税调整至1％，原则上已经通过。
各种排量征税不同
日前，有关汽车消费税的税费调整消息沸沸扬扬，几度传出。据说低排量免征税，而高排量则最高调整到27%。“之前，我们提倡减免征收小排量汽车的消费税税率，看来不太可能。1.0L以下排量汽车征税1％消费税，原则上已经通过。有建议1.0L至1.6L排量汽车征收3％，1.6L至2.2L排量汽车征收5％，4.0L以上排量汽车征收20％以上的消费税。”张伯顺透露。那么，1.8T排量应该如何计算消费税呢？张伯顺表示，这涉及到技术层面，是大家争论的焦点。从排量看是1.8升，但实际排量达到2.3升。因此有人提出，1.8升应该按照2.3升排量征收消费税，财政部对此正在讨论中。按照此前财政部对外披露的消息，新的汽车消费税调整的主要内容是，消费税税率会从目前的3％（1.0L以下排量轿车）、5％（1.0L至2.2L之间排量轿车）、8％（大于等于2.2L的轿车）三档调整至1％、3％、5％、8％、10％五档。
燃油税配套出台
目前国际原油价格高涨，燃油税出台迟迟无期，汽车购置税的改革并未提上议事日程。因此，今年年初由财政部负责制定的汽车消费税调整方案可能加速出台。张伯顺表示，很难判断能否在年底前出台，因为这与汽车燃油税配套，涉及方方面面。有可能同期推出，或相继推出。燃油税问题议论已经很久，多数人都认为应当设置。日前在国务院新闻办公室举行的发布会，有关官员表示，之所以很长时间没有出台，是因为在油价有所回落时出台燃油税是最佳时机，然而油价却一直没有下降。
征税移到消费环节？
为了配合国家鼓励小排量汽车消费、对豪华车等奢侈消费品限制而加收消费税的产业政策，达到改善汽车消费结构的目的。新的消费税征税办法体现国家对小排量汽车的鼓励政策，强化消费税对汽车消费的导向作用。“如果4.0升以上排量汽车按照20％的消费税征收，以一辆50万的轿车计算，则增加10万的消费税。”张伯顺提出，“这将对汽车厂家在车价定价影响很大。现在，消费税在汽车出厂前的生产环节加入厂家定价环节中。这样一来，厂家的生产成本提高，转嫁成本压力有可能提高车价，对消费者购车有影响。我们提出消费税不要在生产环节增收，应该在车辆交易时征收。这样，车价明显下降，厂家则不会受到太多的影响。”（日京／编制）（来源：金羊网）
| 
