低价锐志撼动车市定价体系？

　　本报记者杨学聪

　　“锐志的定价太低了。”在经销商的感叹声音中,丰田锐志已经在不经意中卷走了大量的定单。仅丰田方庄店一处,从9月2日接受预订以来,每天都能订出十几辆车。工作人员告诉记者,“锐志的市场反响热烈,现在,每天来电话咨询的人非常多。”

　　一时间,丰田仅凭一款低价入市的锐志就在业内激起千层浪。在北京大学经济学院副教授薛旭看来,“这不仅是一款车的定价问题,从丰田车系定位看,明年上市的国产佳美售价可能在18万元左右。”更有媒体断言,超低价格入市的锐志已经把丰田品牌带入了低价时代。可以预见,低价锐志在车市引发的连锁效应还在持续“发酵”中。

　　

中级车市场风雨欲来?

　　业内普遍认为,面对低价杀入车市的锐志,雅阁、

帕萨特受到的影响最大。

　　9月2日开始接受预售的锐志一共有三款,最便宜的2.5升自动挡锐志,厂家指导价格却只有21.38万元。再看看风头正劲的雅阁———2.4升自动挡的售价是23.98万元。单从价格上看,雅阁已经先落下风了。

　　“作为一款名车,雅阁随时都面临不同车型的竞争。我们要做的只是立足自身,认真做好自己的车,提高自己的客户满意度。”对于锐志出击可能带来的影响,广州本田明显不愿多说。相较与厂家的低调回应,北京的部分广本经销商已经开始坐不住了。有经销商向记者透露,雅阁的让利促销活动将在近日开始。虽然经销商强调这只是单纯的秋季销售活动,却似乎让人嗅到了一种不同寻常的味道。

　　而上周一,上海大众汽车有限公司也对外宣布,基于市场销售情况和消费者的需求,新推出一款帕萨特2.0L自动型超值款车型,该车型18.96万的价格也创出了2.0L自动型中高级车市的价格新低。这只是巧合吗?在这么一个敏感的节骨眼,上海大众的一举一动足以引起人们的种种猜测。

　　与国际车价接轨?

　　国产锐志的低价杀入,除了对雅阁、帕萨特形成冲击以外,是否也会影响到即将国产的佳美的定价?

　　按照丰田的产品定位,锐志仅低于皇冠,其后才是佳美。目前,进口佳美在国内的销售价格一直稳定在30万元以上区间,而其在国际市场上的售价不过2万美元。现在,国产锐志打出了最低21.38万元的低价牌,“国产佳美定价会更低。”对于明年上市的国产佳美的价格,薛旭也作了大胆预测。他认为,佳美在国际市场上的销售价格约在2万美元,按照目前的价格区分,明年上市的起步价格应该在18万元左右,到2008年,有望降到14万元至15万元的水平。

　　没人能否认,现在车市的竞争越来越激烈了。售价相差两万元,就已经不是同一级别了。锐志的低价除了让雅阁、帕萨特、

马自达6和索纳塔等有苦说不出外,也同时挤压了比它们低一级别的宝来、凯越、伊兰特等的生存空间。要生存,降价似乎已经不可避免。有媒体报道,由于经销商放水,1.6GLMT标准型伊兰特的最低售价已经达到10.33万元。但有业内人士预言,伊兰特的价格还没降到底,8万元才是其价格底线。

　　薛旭认为,国产锐志低价预售不仅是一款车的定价问题,它是一个信号,说明中高端车已经开始出现大规模降价的苗头,与国际车价接轨已经不远。而汽车市场新一轮的格局变迁已经开始。就锐志而言,尽管现在的定价已经让不少人跌破眼镜,但仍有降价的余地。至此,丰田“品牌+价格”抢占市场的销售战略已经成型。而在丰田的大举进攻下,欧洲车系正面临进一步的打击,其中德系车的处境最为艰难。

　　网络编辑：张宁