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本报讯中国汽车工业协会统计数据显示：今年上半年，受种种因素影响，SUV市场呈整体下滑趋势，市场表现苦乐不均。全国登统的21个SUV品牌总共销售8.8万余辆，其中，长城SUV系列以1.25万多辆的销量位居榜首，占到整个SUV市场份额的14.1％。第二名被东风本田CRV夺得，占市场份额的13％，排在第三至五位的分别是长丰猎豹12.3％、北京吉普9.6％、江铃陆风7.5％。
与去年同期相比，各品牌排名格局发生了变化，不少实力差、规模小的品牌，陷入了困境。与此同时，途胜、哈弗等一大批新车型的推出使SUV市场竞争更趋白热化，特别是哈弗CUV作为一款具有越野功能又融合了轿车、MPV的“混合全能车型”，有着与生俱来的竞争优势，一上市就受到用户的追捧。
业内人士认为，长城之所以连续两年占据SUV市场销量第一，得益于该公司不同功能的产品齐全。适应中国国情，瞄准细分市场，打造差异化竞争优势是长城汽车的一大特点。原来赛弗一枝独秀的局面早已被赛弗、赛影、赛骏比翼齐飞的新格局改写。三者各自瞄准不同的消费群体，赛弗的特征是运动型SUV，适用于越野功能的玩车族；赛影RUV充分体现了客货型，适用于商务功能的务实派；而威风俊美的赛骏SUV则面向注重个性的时尚一族。
有关专家指出：SUV市场整体下滑，对于整个行业的健康成长其实是件好事。近年来，大量企业加入到SUV市场竞争中来，导致市场良莠不齐，然而龙头企业却是强者恒强。可以预见，随着这些强势企业技术研发实力的进一步提升、新车型的不断上市，国产SUV将有更为广阔的市场空间。
（杨杨）
《市场报》 (2005年08月22日 第九版)
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