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荆楚网楚天都市报记者王小晗 实习生桂珊 吴婧
外观乍一看跟普通的士没啥区别，只是后备箱内装有一个钢瓶、另外油箱口旁多了个输送液化气的接口———这就是经过改装的“气”的士。昨日，武汉民生石油液化气公司有关负责人透露：随着油价的上涨，“改气”渐成的哥“新欢”，目前该公司“油改气”业务应接不暇，在短短的四个月内，改装的士就从700余量激增至1800余辆。
17日下午，记者来到该公司位于常码头的加气站，看到这里停着4辆等候改装的的士。的哥陈师傅介绍，现在每公升汽油比每公升液化气要贵1．07元，按每月用油1200公升来算，用气的车可节省800余元，“划算多了。”
工作人员称，改装一辆车要花2个多小时，眼下生意十分火爆，每天都可改8台车；另外，最近改装、租赁费也从900元降至700元，这一招也吸引了不少的哥。
据悉，早在5年前，武汉就引进了“油改气”，但当时汽油价格与车用液化气价格相差不大，不菲的改装费也使得车主们望而却步，仅改了少数公交车；此后每一次油价的上涨都成为一次刺激，改装车辆不断增加，目前，除1800余辆的士外，江城还有1400余台用气公交车及数百台私家车。
尽管“进步”很快，但记者采访发现，大多数的哥对改装仍持观望态度。的哥范先生解释，这主要有三大原因：动力不足、怕不安全，再就是加气不便。对此，民生公司燃动部出租车推广中心叶诚介绍说：其实，除起步时稍慢一点、即不易短时间内提到高速外，车辆跑起来二者基本上没啥区别；而至于安全问题：瓶中液化石油气仅有5公斤的大气压，且车载钢瓶均经过严格质检，并装有安全阀，应该说是安全的；今后加气点会逐步增至100个，届时的哥加气将方便得多。
业内人士还指出，除了省钱，车辆使用液化气，更为清洁、环保：根据测定，使用液化气的汽车尾气其一氧化碳可减少89％、二氧化硫和铝等粉尘可减少100％，且车内所产生的噪声也比燃油车小。
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