中级车争做新价格标杆

　　本报讯（记者于亚光）中级车市场历来是汽车厂家争夺的主战场，北京现代、上海通用迅速崛起均得益于中级车市场份额。如今东风日产也期望TIIDA能够获得中级车市场的话语权。日产TIIDA三厢车

颐达推出才3个月，两厢TIIDA骐达就已上市，

高尔夫、凯越HRV、POLO、飞度等车型会面临新一轮的冲击，中级车价格标杆将会再度调整。

　　两厢骐达上市时，厂方表示TIIDA系列产品在近两年不会有调价的可能。据了解，两厢 骐达要到8月底才会提到现车，三厢颐达也需要提前预定，正是基于这种局面，东风日产将两厢骐达的销售目标定位为4个月销售18000辆，加上三厢骐达的市场销量，TIIDA将要在年底前卖出40000多辆。北京亚运村车市信息部长且小刚认为，目前

新车上市价格基本上是一步到位，对老车型的影响是显而易见的，因此重新调整价格成为大家共同的选择。近期，伊兰特、凯越、飞度的经销商都调低了产品售价，目的是为了做同类产品的价格标杆。