|
价格战带出的忧虑是国有资产将大量流失
本报讯记者严钰实习生陈冰琳报道：“大打价格战的后果，就是造成国有资产的大量流失，航空公司的贷款融资出现困难，航空业的发展受损，而最终受害的将会是乘客。”昨日，上海航空公司广州营业部总经理童永霖在接受《民营经济报》记者采访时表示。
北京价格战已平息
上周有媒体报道，10天内北京飞广州的机票价格从原来的6折一路降到2.5折到3折。记者昨天了解到，这场在北京市场上演的价格战已经平息。昨天，记者致电海航、国航、南航在北京的几家机票代售点，对方都纷纷表示本周北京飞广州的机票只剩下少数的8折票（1360元），其余都是全价票（1700元）；而下周机票的最低折扣也只有五折（850元）。海航一位销售人员告诉记者，2.5折的机票是不定期的特价票，乘客必须先在12天前预定；而南航北京代售点的销售人员则表示，他们从来没有出售过低至3折的机票。据媒体消息，上周五海航从北京回广州原价1700元的机票跳水425元，比往返于北京、广州的T98、T97次特快列车硬卧中铺的价格458元还便宜；而南航和国航的3折票价仅需510元。另外，该种低价机票似乎还没有数量限制，多家代理点都表示当天即可订到。
大打价格战不理智
针对这场价格战，童永霖表示，今年航空公司的客运量没有预期的好，而油价高企更导致了航空公司收入紧张，再加上现在航空市场准入门槛降低，同一条航线面临多家航空公司的竞争，因此航空公司的经营面临比较大的压力。他强调，大打价格战的后果，就是造成国有资产的大量流失，航空公司的贷款融资出现困难，航空业的发展受损，而最终受害的将会是乘客。童永霖指出，目前汽油市场出现油荒，有可能是航油也将面临供应紧张的预兆，因为石油中提炼出来最好的部分才用作航油。据说目前有些小机场已经面临供油不足的问题。航空公司在这样的情况下大打价格战显得很不理智，航空公司根本无法以此盈利。他表示，航空公司必须是在良好的市场竞争环境中发展，通过稳定的客源和合理的收费来实现盈利，恶性竞争的道路是绝对行不通的。（侯颖／编制）（来源：金羊网）
| 
