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本报讯记者刘益广报道：南汽、上汽争购英国“百年老厂”罗孚汽车公司的收购案，7月23日终于尘埃落定，南京汽车集团有限公司成功竟购了英国罗孚汽车公司和其汽车发动机生产分部。据悉，接管后的南汽准备继续在英国本土重新生产罗孚跑车，罗孚其他的部分车型将迁至国内生产，计划明年下半年在南京陆续推出拥有罗孚技术的中高档轿车。
一直低调的南汽集团25日接受了本报记者的采访。记者问：“南汽收购罗孚是否就意
味着南汽独家拥有了罗孚汽车的核心技术？罗孚的品牌如何处理？”南汽集团没有正面回答，只是说南汽此次整体收购的是罗孚汽车公司的制造、研发技术和其发动机生产分部，并获得V6（2.5升以上）、K4（1.1－1.8升）和柴油机等系列发动机到系列整车车型的生产设备，同时拥有罗孚汽车的生产及研发技术。
对于目前正处在发展困境中的大型国有企业南汽集团，花巨资收购罗孚，虽然抓住了走向国际化的契机和提高企业的竞争力，但同时也面临着更大的挑战。据了解，罗孚近年来经营业绩逐年下滑，1994年宝马汽车公司以8亿英镑一口吃下了罗孚汽车集团，6年连续亏损超过30亿美元，痛定思痛后，宝马决定只保留M1N1的汽车部分，其余全部上市出让，其中路虎越野车以30亿美元卖给美国福特，随后又把罗孚分拆为MG和ROVER两个品牌。此次南汽集团收购的就是其中一个MG罗孚。
南汽集团有关负责人对记者说，南汽集团2年前就开始关注英国罗孚汽车，这次成功收购标志着南汽进军欧洲市场迈出了坚实的一步，同时也创造了中国厂家主导的产品在欧洲生产并销售的先例。目前南汽已经全面展开收购完成后的各项工作，并着手在中国和英国同时组建汽车业务。据悉，南汽计划除罗孚跑车继续留在英国本土生产和销售外，其他车型将漂洋过海转移到中国生产，今后南汽将用罗孚汽车的技术，打造一个全新的并拥有自主知识产权的车型和商标。
收购罗孚，南汽只是万里长征走完了第一步，接下来将面临着更大的挑战和麻烦。业内人士认为，南汽花费近6000万英镑收购罗孚生产线等，其技术能力是否能得到充分地发挥？罗孚的核心技术已名花有主，南汽该如何应对。
业内人士说，南汽此次跨国收购的举动确实具有很大的实际意义，收购的同时又充满着各种变数和玄机，经验并不算丰富的南汽集团，今后所面临的挑战不仅仅是资金和技术的问题，更重要的是吃下去的东西一定要消化，否则会影响“身体健康”。
《市场报》 (2005年07月27日 第二版)
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