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突然之间中国汽车业走到一个关口：没有自主知识产权，市场换技术等于零，自主知识产权成为中国汽车业的阿基里斯之踵。此时此地南汽成功收购罗孚，无疑是中国汽车业突围的一次努力，虽然上汽曾经离成功仅一步之遥。
说实话我们也很意外，都以为南汽没戏了。南汽集团宣传部长刘宁生对记者说。
消息传出，市场鼎沸：南汽李代桃僵，上汽功败垂成，两家仿佛凭空多出几许恩怨，而关于罗孚只剩下一堆别人挑剩的破铜烂铁的传言甚嚣尘上。
为什么是南汽？
南汽胜出的消息让人意外，曾经在韩国双龙收购战中成功把抢得先机的蓝星集团挡在身后的上汽集团终于走了一回麦城，而此前上汽几乎被内定为唯一的种子选手。
在市场和媒体列出的比较中，上汽几乎是罗孚的真命天子，所以当南汽意外突围后，上汽做局、南汽负气收购罗孚的是废铜烂铁的消息不胫而走。
南汽方面的说法是：南汽被罗孚选中，是因为南汽最符合罗孚的要求，换句话说，我们附带的条件最少，所得得到了罗孚的青睐。
而刘宁生有些愤愤然地说：外界说南汽花大钱买了一堆别人挑剩下的废铜烂铁，而且是赌气收购，这实在是不了解情况。从南汽掌握的情况来看，罗孚剩余资产值这个价钱，目前罗孚有工业用机器人50多个，而整个南汽才有不到10个；目前罗孚剩余资产在技术上欧洲处于中上等，特别是发动机部分，还有相当竞争力。换言之，新建一个发动机厂要多少钱？我们的收购价格肯定不算贵。南汽董事会研究、调研、考查这么长时间，不会盲目行事。
江苏省一位政协委员对记者表示：南汽收购罗孚，不能因为竞争对手有上汽就认为是一种地方主义的胜利，这是中国汽车业从最老牌的资本主义国家收购了一家百年老店式的汽车企业，这和上汽收购双龙的意义还不一样，这是中国企业和中国汽车业的胜利。
南汽要干什么？
中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光对记者分析说：罗孚的主打车型是25、45、75和MINI系列，MINI被宝马当作摇钱树拿走了，45图纸被本田销毁，25和75系列在上汽手里，南汽花大价钱却没有买到实在产品，南汽难免要吃亏。
而刘宁生对这个问题的回答是：关于收购的资产，就是南汽整体收购罗孚汽车公司和其发动机生产分部，在这次收购中，南汽不但获得了从系列发动机到系列整车车型生产设备，同时也获得了其生产及研发技术。这些剩余资产对其他厂家未必有用，但是对于南汽却意义非凡。
南汽方面对收购罗孚志在必得其实是有自己的考虑的，南汽一位资深人士对记者分析了南汽的目的：一是可以借此盘活企业现有的存量资产；二是进一步调整和优化企业的产品结构；三是加快发展自主品牌和自主知识产权的步伐。关于盘活存量资产，南汽一直有一部分产能没有充分发挥，因为历史原因在产品和技术方面有些落后，特别是发动机问题制约着南汽的发展，收购罗孚可以很好的解决这个问题。关于优化产品结构，南汽在原来的汽车工业格局中一直生产轻型车，后来也通过合资上了轿车，但是主要还是小型家用车为主，中高端产品缺乏，罗孚是欧洲百年老店，车型齐全，虽然少了一些车型，但是仍然能够很好的搭配南汽的工业基础和发展方向。关于开发自主知识产权，罗孚可以成为南汽走向世界的一个平台，在这个平台上南汽获得技术和产品，特别是自有知识产权部分。在全球化的大趋势下获得汽车的核心知识产权，就是几个途径，一个是买技术，一个是引进人才自主开发，还有就是收购。看看国内一汽、二汽、上汽、奇瑞，也包括南汽自己的经验，收购是目前中国汽车业获得自主知识产权最便捷的途径。
关于下一步的进展，刘宁生说：南汽这周就派一个工作组过去，与英国方面衔接，也和一直在英国的谈判团会合，整体的收购工作将全面铺开，我们计划最快一年后出产品，至于一年后出的产品是发动机还是整车，还要根据收购进展来决定。罗孚的部分生产线要搬回国内，这部分就有4000个集装箱。南京这边的地都已经留好了，国内在讨论南汽收购以后生产线放哪里，南京肯定少不了，其他地方还没有最后确定。
至于外界非常关注的资金问题，刘宁生说，收购和进一步的启动资金我们一方面是自有资金，其他是银行贷款和其他投资，市场完全可以放心，江苏的资金还是很充足的。
南汽与上汽
出人意料地抢走了上汽的盘中餐，上汽是否会通过法律渠道维护权益？
汽车业资深分析人士表示：上汽谈了两年都最后没有成功，其实比较顾虑罗孚的负担比较重，而收购英国企业又面临各种复杂的国际环境，所以上汽的基本策略是零敲散打，一块一块吃到想要的罗孚资产，从而避免整体收购的很多风险，这次上汽看中的是罗孚的发动机，可是罗孚也不愿再按照上汽的思路走，否则最后只剩下废铜烂铁了，所以南汽的收购方案博得了罗孚方面的欢心。
而南汽方面有关人士对可能爆发的上汽南汽之争不屑一顾：关于外面传的上汽将就部分车型的产权发表声明，我们认为上汽不会因为媒体的炒作而有所动作，两家关系一直比较友好。罗孚没有破产前，我们和上汽准备成立合资公司一起收购罗孚，当时有一个工作组，在收购事宜上我们给上汽出了不少主意。为什么双方后来又各自提出报价，单独收购，这是因为罗孚破产后一些资产已经发生转移，联合收购已经没有必要，破产后的罗孚就像一个地摊，各取所需。上汽买了上汽的东西，南汽也买了南汽的东西，如果说有些重合的部分，那就让法律专家来辩明就行，不需要上纲上线。
而南汽集团党委书记黄小平说：南汽从来不会做侵犯别人利益的事情！
据悉，南汽赴罗孚谈判小组中有两个法律专家，组长就是南汽总会计师、总法律顾问王耀平，还有法律部长，另外两个是南汽海外部部长和负责规划部门的副总工程师章熙亮。
7月28日南汽将召开中层干部大会，正式就收购罗孚进行总动员。南汽真的能在汽车业的阿基里斯之踵放一颗卫星吗？所有人都在关注。
作者：记者 李小宁
（来源：上海证券报）
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