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航空煤油出厂价刚刚上调，国家发改委和民航总局旋即出台政策为航空公司减压。记者昨日从多家航空公司得到证实，从8月1日起至年底，恢复对境内航线征收燃油附加费。收取标准为：800公里以下航段，每位旅客收取20元；800公里以上含800公里航段，每位旅客收取40元。
就在上周六，航油价格刚刚经历了一次上调，每吨提价300元。这是今年以来航油的第
三次涨价，航油价格已从年初的每吨4190元升至每吨5220元。据民航总局统计，受航油价格居高不下的影响，国内航空公司今年上半年在境内航线的成本同比增加了30亿元左右。飞涨的油价令航空公司不堪重负，上海航空、海南航空已对上半年业绩预警，南方航空、东方航空发布了预亏公告。
收取燃油附加费，将在一定程度上缓解航空公司因油价上涨带来的成本压力。东方航空董秘罗祝平和上海航空董秘徐骏民均把这一政策称为利好。联合证券行业研究员马晓立分析指出，此次恢复征收燃油附加费，将基本抵消最近两次航油涨价的负面影响。
马晓立根据对今年8至12月各航空公司境内旅客的预测数，测算出收取燃油附加费将使东方航空、南方航空和上海航空今年分别增加收入33300万元、66000万元、9600万元。
徐骏民表示，此次恢复征收燃油附加费，力度比较温和，兼顾了航空公司和乘客两方面的利益。马晓立则认为，虽然恢复征收的燃油附加费水平较以前低了不少，但其对航空公司的积极影响不可小觑。他说，燃油附加费可以看作是油价上涨的对冲机制。由于机票价格的形成已经市场化，单个航空公司机票提价，会马上导致客座率的下降。没有征收燃油附加费的政策，航空公司很难将增加的燃油成本转嫁到乘客身上，而加收燃油附加费相当于航空公司采取统一行动提高机票价格。
收取燃油附加费，对航空公司客流的影响如何？罗祝平表示，公务乘客对票价上涨20元、40元不会很敏感，接近年底又是商务活动的高峰期，东航的客座率不会受到影响。
作者：记者 初一
（来源：上海证券报）
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