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企业使用6大邮政联手组成的快递网络可节省多达60%的快递成本
索佩敏 每日经济新闻
为对抗DHL、UPS、FedEx和TNT四大快递巨头的联合夹击，前日，中国国家邮政局联手中国香港特区邮政、澳大利亚邮政、日本邮政、韩国邮政和美国邮政，在香港共同发起成立
了连接多个国家和地区的一体化网络，提供具有价格优势的国际特快限日递服务。
通过这一全新的一体化网络，6家邮政将拥有超过2.61亿个投递点、160万员工为商业和零散用户提供投递服务，收寄网点将达到14.2万个。
6家邮政联手推出了特快限日递服务。通过该服务，亚洲主要城区间的快递能够实现2日到达，澳大利亚到亚洲或美国能够实现3日到达，美国至澳大利亚或亚洲则是5日到达。
与此同时，客户可以在线跟踪邮件寄递情况，也可通过原寄或寄达邮政网站进行查询，或拨打各地客户服务中心服务电话咨询。所有在该网络中运递的重量在30公斤以下的文件、商品和其他物品均可得到提供签收证明的服务。6家邮政还可提供定时和特需“上门揽收”服务。
随着中国物流业的不断开放，中国邮政正面临来自DHL、UPS、FedEx和TNT等国际快递巨头的巨大冲击，中国邮政EMS(特快专递)的市场份额正在不断萎缩。资料显示，从1995年起，中国邮政EMS营业额的年增长率只有2%，市场份额则以每年4%的速度递减。
此次中国邮政联手5大邮政推出的“特快限日递”，开展亚太区的国际快递业务，正是四大快递巨头业务增长最迅速的一块。
中国国家邮政局副局长马军胜指出，与DHL、UPS、FedEx和TNT这些私营快递商相比，“特快限日递”的最大优势在于价格低廉，企业使用该网络可节省多达60%的快递成本。加上这个网络拥有广泛的收寄网点，对中小企业和零散客户将具有特别的吸引力。
不过也有业内人士指出，与四大快递巨头相比，中国邮政此次推出的服务并没有太大优势。四大快递巨头在中美间已经实现了隔日送达，中国邮政的5日送达难以满足跨国公司客户对于时效的要求。
与此同时，四大快递巨头目前已经占据了中国国际快递业务80%的市场份额，而跨国公司客户正是其长期主要的客户。
中国邮政瞄准中小企业和零散客户，虽然与四大快递巨头的核心客户错开，但是这一市场的前景目前还很难预测。
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