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商报讯（记者蔡元元）英国老牌汽车生产商罗孚的去向终于尘埃落定。23日凌晨，罗孚的破产管理人普华永道发表公告，表示已将罗孚的资产出售给南京汽车集团。南汽的竞购对手上汽集团随后发表声明，对竞购过程和结果表示遗憾。南汽将加快发展自主品牌
收购成功后的南汽将把罗孚的汽车发动机及部分车型的生厂线搬到中国，同时把部分车型的生产、新车型的研发以及技术设备保留在英国国内。普华永道在公告中宣称，南汽将
全面控制罗孚的所有资产，并称赞了南汽在竞购过程中所体现的国际化扩张雄心。
南汽集团新闻发言人刘宁生表示，收购罗孚将优化南汽目前的产品结构，南汽闲置的发动机生产能力也将得到发挥。此外，南汽将借此加快发展自主品牌和自主知识产权。刘宁生没有透露收购的具体金额，但据业内人士透露，南汽将为本次收购支付5000多万英镑，约合8700万美元。上汽保护已购“罗孚”知识产权
普华永道在公告中表示，上汽集团在上周一向其递交了一份带附加条件的竞标书，正是这些附加条件是其最后选择了南汽。而上汽集团在普华永道发出公告后，迅速发表声明，表示对竞标的过程和最后的结果表示遗憾。值得注意的是，在简短得只有几句话的声明中，上汽表示对于此前已经购得的罗孚25、75系列轿车和全系列发动机的知识产权，将采取法律手段保护其权益。
上汽的声明让南汽处于了一个尴尬的境地。据了解，上汽曾斥资6700万英镑购得了上述知识产权，而本田在几天前也收回了罗孚45型汽车的相关知识产权。南汽如果重启罗孚汽车的生产将可能面对侵犯知识产权的麻烦。此外业内人士向记者透露，罗孚这一品牌的所有权目前属于德国宝马，南汽将可能不得不付出一笔不菲的商标使用费。
对于南汽的资金来源业内也颇多怀疑。2004年国产乘用车市场产销报表显示，南汽旗下的南京菲亚特1至11月生产22615辆，销售24891辆，同比下降33．6％和23．9％，南汽集团去年整体亏损达3．4亿。此外，南汽在国际化管理方面还基本处于空白状态，接手罗孚后能否将其盘活还是一个问号。
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