|
将“哈雷”纹在身上，已成为哈雷目标群忠诚度的标识。因为哈雷已不是摩托车，而是宝贝、玩具，更被认为是自由精神的象征，并深刻地影响着一类消费群体的生活方式、价值观、衣着打扮。但随着哈雷公司上市，哈雷的精神似乎在美国逐步丧失，而中国的哈雷迷们却固执地坚守着，并把这当作自己的精神图腾
□ 本报见习记者 杨时旸
厚重的金属，张扬的造型，轰鸣的马达，车手的黑色皮衣和长发，当然还有它昂贵的价格。哈雷这个名字本身就是自己的注脚。因为哈雷已不是摩托车，而是宝贝、玩具，更是自由精神的象征，并深刻地影响着消费群的生活方式、价值观、衣着打扮。
而这些精神在中国的出处，却来源于一个把哈雷带到中国的中国男人。他固执地坚守着哈雷的文化，并有意把这种精神引入消费群体的生活中，试图完成哈雷在中国的图腾。
哈雷的精神图腾
北京汉马哈雷机车文化俱乐部，是目前中国唯一一家哈雷俱乐部，他的主人名叫秦焕。本来约好下午四点在俱乐部见面，结果一向守时的他却偏偏有事一直耽误到6点多才开始采访。
在等他的时间，坐在用金属条焊接的椅子上，看着窗外那条充斥着小饭馆、成人保健和各色洗头房的街道上，不时有人探头探脑向店里张望，然后表情各异的匆匆离去，感觉很特别。
店里很安静，太阳透过店门玻璃投射到地上映出CHROME HORSE MOTOR CYCLE的字样，屋内的金属和皮革让人感到稳重而塌实。店员对我说因为是会员制，所以来这里的大多是熟人，闲逛的并不多。
我在店里遇见了两个老外，女的，轻车熟路地推门进屋和我说Hello然后去挑选东西。我也跟着转了几圈，除了那些令人爱不释手的饰品的价格让我吃惊以外，更让人惊讶的是连卫生间的门上都贴着哈雷的标志。
两个小时后，秦焕才出现。他很瘦，目光矍铄，长发黑衣，与哈雷的气质非常吻合。
秦焕说他很小的时候就喜欢上了哈雷，那时候只是在一些画报上看到。之后去了美国读书，学习版画，遇到了一位老师把他带进了那个真正的哈雷圈子。秦焕说那位老师在他生命中是一个里程碑一样的人物，可以说改变了他以后的生活。那位老师是搞计算机的，但那只是谋生手段，他真正的身份其实是个音乐家。他身上那种自由的气质让年轻的秦焕第一次感受到了精神的力量。
哈雷精神在美国萎缩
“精神是最强大的，精神可以击败一切。”秦焕说他很敬重许多艺术家，虽然现在落魄，但是精神无限强大。而这个群体在中国不少，他们都是自由精神的维护者，很有一种哈雷的味道。
“所以说，他们从没把哈雷只是看作一辆摩托车。”秦焕说，作为交通工具，哈雷也许并不是最好的选择，它的性能并非无懈可击，而价格足可以买一辆中档轿车，但为什么有这么多人仍然热衷于哈雷？就是因为哈雷的精神——自由，自信，激情。而摩托车本身只是这些精神的外在表象和载体而已。
“而现在的哈雷，这种精神正在逐渐消退，美国的执行者们更多的是把哈雷当作一个上市公司和一种盈利商品，只是想让更多的人去买车，而忽略了哈雷精神的传承。”
“秦焕定制”中国哈雷
“对于他们的这种作为，很多人表示反感。卖车没有错，任何精神的传承都需要物质基础，但是并不能因此就以牺牲真正的哈雷精神为代价。”
哈雷迷认为，他们有时对外把一辆机械加工的量产车说成是手工的，这本身就是混淆视听，甚至是某种商业欺骗。很多人对此曾经表示过坚决的反对。
秦焕说，我觉得如果是这样，那么哈雷的品牌就已经没有什么太大的意义了。事实证明他们的这种做法确实遭到了广大车迷的抵制，近来他们的销售业绩一塌糊涂。秦焕现在正在做自己的车，名字就叫“秦焕定制”。那是中国的哈雷，肯定能做得更出色。
“我一直强调，每个人都应该懂得，哈雷是‘我们’的哈雷，而不是别人的哈雷，连HARLEY-DAVISON的几个字母都只是形式。”秦焕说起这些很激动，“这和我对他性格的猜测出入很大。”
秦焕把哈雷看得很高，也代表着目前中国哈雷迷对哈雷的态度。“它在我心目中有着神圣的地位，甚至有一种宗教的味道。说实话，我觉得自己是在做着一件非常神圣的事业，我这个人内心无比强大、自信。很多人认为我就是中国的哈雷精神领袖。无论外界认为我多么可笑，我都不在乎。我所在乎的只是让中国人有更多的选择和追求自己自由的生活方式，而这也是走向文明的象征。”
| 
