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候选建筑寻访录9它曾是深圳标志性旅游景点它曾被称为经济特区这个窗口的窗口20年来，它的门口始终竖立着邓小平同志题写的名字
“海上世界”：中国第一座海上游乐中心
深圳商报记者单中桂实习生叶海
深圳的蛇口港海边有一艘万吨巨轮，围绕着这艘巨轮的是南洋园林风格的广场，大型的海洋生物群雕，海滨浴场以及酒吧街。来来往往的游客都曾经把这里视为来深圳的必到之处。这里便是深圳蛇口的“海上世界”游乐中心。
“海上世界”见证了中国改革开放的最前沿——深圳二十多年辉煌的成长历程。
法国豪华游船落户深圳
“海上世界”的主体是一艘由法国建造的豪华游船，名为“明华”轮。这艘巨轮于1983年来到深圳，“海上世界”的建设也由此开始。
“明华”轮原是法国的一艘万吨豪华客轮，建造于1962年。船高9层，长168米，宽21米，排水量为14000吨，总面积13471平方米。当年“明华”轮下水时，由法国总统戴高乐亲自剪彩，并作为其专用游轮使用。
1973年4月7日，“明华”轮被广州远洋运输公司购下。说起这段缘由，曾在船上做过水手，后来一直在“海上世界”工作的欧阳滔光介绍说，因为当时广州远洋运输公司有远洋货轮而无远洋客轮，按照国际远洋惯例，一定数量的货轮要配备一艘客轮。为此，他们买下了这艘游轮。当时一并购入的还有一艘“明华”轮的姊妹船“耀华”轮。这两艘船来到中国后，成为当时国内最豪华的远洋客轮。
欧阳滔光曾跟随“明华”轮去过南太平洋几乎所有知名岛屿。欧阳先生还向我们介绍，由于当时还是上世纪七八十年代，国人的经营理念还很落后，“明华”轮在出租给国外公司作游船时，常常是船上的工作人员有好几百人，而游客却只有两、三百。因此一趟航行回来，大家都笑称收入还不够轮船的燃油费呢。
因为远洋旅游经营的状况不佳，后来这艘船便改变了用途，“落户”深圳，而成为了中国第一座海上游乐中心。
不到“海上世界”，等于没到深圳
1983年对于“明华”轮来说是一个不寻常的年份。这年的8月14日，“明华”轮的最后一次营运航行结束，至此，“明华”轮完成了其作为游轮的海上航行使命。
由于深圳是中国改革开放的窗口，而蛇口更是窗口的窗口，所以“明华”轮被调拨来到深圳蛇口工业区。8月27日，“明华”轮抵达蛇口。蛇口工业区将其改造为集酒店和娱乐场所于一体的“海上世界”。据欧阳滔光介绍，当时世界上只有两艘船进行坐滩经营，除了日本有一艘轮船外，就只有中国的“明华”轮了。这年年底，已经改造成酒店和娱乐场所的“明华”轮开始试营业。1984年1月26日，也就是邓小平来这里视察的那天，“海上世界”正式开始营业。
从1983年开始，“明华”轮在“退役”后经历了一段辉煌的时期——“海上世界”成了深圳一个标志性的旅游景点，成为当年来深圳的游客必到之处。它吸引了无数的海内外游人在此凭栏远眺，在这里感悟中国改革开放总设计师邓小平的高瞻远瞩。
“‘海上世界’是当时经济特区这个窗口的窗口”，从1986年开始就在“海上世界”工作的老员工付昌基向记者介绍说，当时有一种说法是“不到‘海上世界’，就等于没到过深圳”。据他介绍，1988年，为了适应时代发展需要，“海上世界”在经营模式上作过探索，将船上的客房拆出一部分，建成了一个“中国城”，用以展示中华民俗风情文化。“中国城”开业的那天，原全国人大常委会副委员长阿沛·阿旺晋美前来剪彩。此后他还多次来“中国城”视察。
回忆起上世纪90年代前后“海上世界”的红火时期，付昌基是这样描述当时游人如织的场面的：每天夜幕降临后，船上1米8宽的登船舷梯上游人往来不绝，客人们都是挤着上来的，而甲板上更是人满为患。
1998年，因为消防整改的原因，“海上世界”停业。曾经红红火火的万吨豪华游轮蛰伏在泥土中。“海上世界”的停业，曾经引起人们的普遍关注。
为焕发“海上世界”新的活力，重塑昔日辉煌，2000年，“海上世界”在重新定位后开始进行改造。2003年12月，整治改造工程全面完工。整修一新的明华轮与其周边的广场、酒吧街融为一体。今年7月，“明华”轮新一轮的改造工程又开始进行。
邓小平为“海上世界”题词
“海上世界”自1983年落地深圳后，接待了一批又一批客人。其中最为重要的无疑是1984年前来深圳视察的邓小平同志。1月26日，小平同志在听完时任蛇口管委会主任的袁庚的汇报后，与王震、杨尚昆一起登上了“明华”轮。
据当时在船上工作的欧阳先生回忆说，当时自己站在船头的甲板上远远看到广场上铺了红地毯，将小平同志一行迎接上了轮船。小平同志在邓榕的陪同下，来到“明华”轮顶层的甲板上，一会儿望望蛇口工业区，一会儿转身远眺深圳湾，心情显得很舒畅。在“明华”轮上，小平同志还欣然题写了“海上世界”四个字，以表示对蛇口改革开放成绩的肯定。午饭过后，小平同志在“明华”轮上小睡一会，然后才离开深圳去珠海继续视察。
小平同志为“海上世界”题字使“海上世界”闻名遐迩。前来这里参观和游览的客人络绎不绝，其中不仅有党和国家领导人，也有不少外国的外交使节和官员。
“海上世界”也吸引了不少文化名流。著名国画家刘海粟1984年9月来到这里，并为“海上世界艺术中心”题词。在这里，还曾举办过全国九段围棋大师吴松笙一人迎战八人的比赛、全国“新体育杯”围棋决赛、齐白石家族画展和山东省潍坊民间艺术展览、上海越剧团越剧表演晚会等。
2003年12月24日，整修一新的“海上世界”又先后举办了南山荔枝旅游周、纪念邓小平诞辰100周年深情寄语活动、深圳电视明星见面会等。“海上世界”作为深圳曾经的标志性景点，又重新进入公众的视野。
“海上世界”彩车驶过天安门
1984年的国庆35周年庆典游行中，有一部彩车，以“海上世界”为模型，车顶上转动着一块标语，上面写着“时间就是金钱、效率就是生命”。当彩车通过天安门时，天安门城楼上掌声一片。
这辆彩车是当天游行彩车中惟一的一辆企业彩车，是深圳蛇口工业区代表深圳专门为参加国庆大游行而制作的。
“时间就是金钱，效率就是生命”曾经是影响一个时代的口号。它的产生，与蛇口的改革建设、与“海上世界”是分不开的。据介绍，1980年，时任蛇口管委会主任的袁庚在与其他同志开会讨论后，确定以“时间就是金钱、效率就是生命”作为蛇口建设的口号，并大声地喊了出去。当袁庚将这句口号制成广告标语牌竖立在工业区的大街上时，引来了很多人的争议，认为是“既要钱又要命”。
在这种情况下，在国内一些人对蛇口工业区改革议论纷纷时，1984年邓小平同志来到蛇口视察。袁庚向小平同志介绍了这句口号，小平同志听后说：“很对！”在“海上世界”，小平同志望着一片繁忙的蛇口港码头，当他了解到码头的吨位以及与香港往来的情况后，他又说了一句：“很好！”这一个“很对”一个“很好”，打消了袁庚等蛇口建设者们的顾虑，坚定了他们把蛇口改革之路继续走下去的决心。
1984年2月24日，邓小平回京后，在召集中央负责人开会时说：“这次我到深圳一看，给我的印象一片兴旺发达，深圳的建设速度相当快……深圳的蛇口工业区更快，为什么？无非是给了一点权力。他们的口号是‘时间就是金钱、效率就是生命’。”这段讲话，后来被编入《邓小平文选》第三卷第五十一页。
“时间就是金钱、效率就是生命”成为改革开放二十余年来最为响亮的口号之一。这个自1981年起在深圳蛇口竖立起来的标语，连同着深圳国贸大厦三天一层楼的“深圳速度”，一起传遍了中国的各个角落，也影响了无数国人。1999年，国家历史博物馆派人来到蛇口，找到最初的标语牌照片，将之永久收藏，让它作为中国改革开放的最好记录之一。
【“海上世界”小履历】
“海上世界”明华轮，位于蛇口，是一艘法国建造的豪华游船。于1962年建成，船高9层，长168M，宽21M，排水量为14000吨，总面积13471平方米。“海上世界”也是国内首个以万吨轮为主体的海上多功能娱乐中心。邓小平同志曾于1984年1月26日在这里视察，并题写“海上世界”名称。当年的国庆庆典游行上，蛇口以“海上世界”为模型载着“时间就是金钱，效率就是生命”口号，被全国人民所深深地记住。
1962年8月7日：ANCEEVILLA（原船名）由法国总统戴高乐剪彩下水，并作为其专用豪华游轮；
1973年4月7日：中国在马耳他接收“ANCEEVIL－LA”，同时改名为“明华”；
1983年8月14日：明华轮营运最后一航次结束；
1983年8月27日：明华轮抵达深圳蛇口，由广州远洋运输公司调拔给“海上世界”股份有限公司；
1983年12月16日：“海上世界”迎来第一批客人上船（试营业）；
1984年1月26日：邓小平同志、王震同志、杨尚昆同志等一行来到“海上世界”，邓小平同志欣然题词；
2003年12月24日改造后的“海上世界”开业。
作者:深圳商报记者单中桂实习生叶海
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