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9月起，美联航将在上海加大投入包括广告宣传，这也将是美联航首次在上海大规模的市场投入
中国市场非常重要，因此我们未来也不断向前走，我们一定比他们走得更快才能达到他们的要求
有航空业界“奥斯卡奖”之称的“OAG最佳航空公司奖”2004年度的各项大奖日前在伦敦颁发。该奖项是由全球范围内的商务舱乘客投票选出的，因此吸引了航空业内众多巨头的关注。在此次评选中，美国联合航空公司获得了“最佳跨太平洋航空公司”的称号。
美联航中国公司因此盛邀业界伙伴在上海庆祝获得这一奖项，尽管美联航之前也曾经多次获得过OAG最佳航空公司奖的其他奖项，但是获得“最佳跨太平洋航空公司”大奖还是头一遭。美联航方面公司表示，正因为中美之间经济往来的不断增长，使得这一跨越太平洋的航线能够越发重要。美联航此次能够获得这一奖项，与中国市场的高速发展密不可分。
而本来是个全球性的奖项，美联航在以往获得OAG最佳航空公司奖的时候，并没有像此次这样重视，专门在中国地区举办庆祝活动。人们不禁对庆祝活动背后的文章更感兴趣？
记者在OAG最佳航空公司奖2004年度各项大奖的名单中还看到，在此次评选中，美国的另一家航空公司美国大陆航空公司蝉联了OAG年度最佳航空公司大奖。同时，美国大陆航空还荣获了2004年度最佳公务/商务舱大奖；并且被提名为北美最佳航空公司以及其他两个奖项的候选者。
美国大陆航空公司是中美航权新一轮协议下的第一个进入中国的美国航空公司，也被认为是原先独享中国市场的美联航的直接竞争对手。而很快，美国航空公司也将进入中国，美国航空公司已经向美国政府申请了上海飞芝加哥的航线，美联航的两个同胞兄弟很快将与美联航在中国市场展开夺食的场面。中国有句俗语：近水楼台先得月，美联航当然不会放弃在中国已经耕耘了多年的市场，继续巩固中国市场成了美联航的头等大事。
美联航中国区CEO郭振雄在接受记者采访时表示，美联航是喜欢挑战的。而美联航可能面对的最大挑战是需要迎合不断在提升服务要求的中国旅客。他说，众所周知，中国越来越跟国际接轨，旅客们需要的服务素质同样不断提升，今天我们考虑到提升中餐服务，提升娱乐服务等，未来我们一定会加入一些新点子强化服务。
在谈到竞争对手时，郭振雄说：“美联航欢迎竞争，有竞争才有进步。而且我们在中国发展快20年了，比其他人了解国内旅客需要，因此会不断迎合旅客需要。比如我们会争取开办新的航线，比如开办其他内陆地方的路线等等。我们明白中国市场非常重要，因此我们未来也不断向前走，我们一定比他们走得更快才能达到他们的要求。”
为了精耕中国市场，美联航与中国航信携手，于7月14日正式开始其在中国地区的第二次巡展。此次巡展的主要目的是向美联航的客户介绍与中国航信实现直联后的美联航票务系统，以及美联航的最新产品和服务，以进一步巩固和扩大美联航在中国地区的市场份额。
据美联航方面透露，9月起，美联航还将在上海市场做进一步投入包括广告，这也将是美联航首次在上海大规模的市场投入。美联航方面坦承，由于经费的原因，以往不能兼顾两地，只能专注于北京，但是由于中国市场的重要性，总部给了很大的支持。另据美联航方面透露，事实上美联航在上海航线上的收入和北京平分秋色。
而另外一个心照不宣的理由是美国航空公司很快就要进入上海，美联航势必要抓住先机巩固地盘，随着美国航空公司的进入，上海飞美国航线的竞争也许很快会有新的变化。
本报记者 谢静
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