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厦门港“电子疏港系统”一期系统预计今年投洽会期间试运行本报讯（记者赵馨）不知何时进码头卸货不排队，集装箱拖车常堵在码头门口，EIR交接效率不高……记者昨日获悉，正在积极建设的“电子疏港系统”将逐一破解厦门港成长中的“烦恼”。
信息共享：卸货可预约
据该项目建设单位厦门电子商务中心王总介绍，“电子疏港系统”首先将实现港口物流集运单位间的透明化信息共享。如每天早上10点前，码头发送当日装卸船动态、进出口箱计划、空箱疏运信息，堆场发送集装箱柜存信息，船代发送空箱分配计划等。拖车公司可依码头公布信息提前预约货柜装卸，码头则按预约合理安排作业，力争让拖车到港即装货卸货，码头不用时忙时空，疏港路也减少拥堵。
电子车牌：凭调度自动放行
“电子疏港系统”实施后，将对全市集装箱拖车采用统一的电子车牌IC卡管理。即取消码头进场闸口集装箱信息的人工录入，通过对进场提运拖车电子车牌IC卡信息的读取，可实现闸口集装箱进场数据与码头集装箱调度作业系统数据连接。集装箱闸口自动放行进场时，系统即知该拖车要拖哪个货柜，提高码头的卡口操作及调度作业效率，同时减轻码头腹地小的堵车压力。市物流协会将负责电子车牌IC卡的发放及管理，电子车牌的信息系统，由厦门电子商务中心负责开发和运行维护。据悉，目前厦门已登记的拖车有2000多辆。
电子EIR：加速手续流转
“电子疏港系统”还将在试点单位率先实现设备交接单（EIR）电子化。拖车公司向船代办理提箱手续，船代确认后，通过物流信息平台向指定的码头、堆场和拖车公司发送EIR信息。拖车公司接收EIR信息，通过物流信息平台向指定的码头、堆场发送拖车调度信息。拖车进闸口时，通过电子车牌系统实现闸口集装箱作业数据的自动采集，并与码头、堆场内部作业系统联动。集装箱通过电子EIR系统完成电子签名交接时，系统自动生成EIR确认信息，实现集装箱进出码头的智能化和交接的无纸化。物流信息平台对以上信息建立数据库备份，作为电子信息的第三方存证。链接：(厦门晚报)
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