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荆楚网楚天都市报记者邹汉青
汉口解放大道在改造完毕后，的确比以前“清爽”了许多，路边曾经如蛛网般的架空电线没了。但很多市民觉得美中不足的是：路边原有的一批广玉兰、意杨、法桐等高大的行道树也没了。
新上岗的银杏等“高品位”树种枝稀叶少，现在，行人和等公交车的市民只能用报纸或遮阳伞遮头。
在树阴的萎缩上，解放大道仅是武汉近年众多道路改造工程中的一例。尽管该市近几年对城区绿化的资金投入比过去翻了数番，绿地总量上去了，但人们却感觉视野内的大树日见稀少。
汉口中山大道原是一条法桐林阴大道，改造后，170多棵大法桐树“变”成了20多棵小樟树苗。被市民称作“裸体路”。
与少数素质不高的市民对树木花草的零星破坏相比，修路中的砍树基本上是“批量”发生的，每次以数十棵甚至数百棵计。并都有合法的砍伐或移栽许可手续。
武昌广八路、汉口澳门路这些绿阴较好的老路，最近也面临着同类问题（详见昨日本版）。
昨日，记者在“武汉园林网”查询发现，今年1－7月份武汉因市政道路施工申请砍树或移栽的多达19项。
对施工而言，行道树最大的“罪”，是影响道路施工开挖，客观上会造成工期延长。
承担武汉市政府道路改造“代建制”职能的某集团公司老总曾向记者诉苦：现在道路改造协调工作越来越难做，难点之一就是园林部门在砍树问题上不配合。
园林部门对此的说法是，都按他们的要求来，前几辈人在城里积累下来的大树岂不都砍光了？
道路改造工程指挥部，往往是由政府负责人挂帅的多个部门组成的。近年来，虽然园林部门在保留路边绿阴上常尽可能据理力争，但最终能否保住这些树，不是园林部门说了算。
汉口黄浦路延长线去年拓宽改造，500棵意杨被要求砍伐。园林部门顶不住压力，向市政府打报告求助。这些意杨最后仍未逃过被砍的命运。
该市园林局绿化处人士透露：武汉用地紧张，道路建设拆迁不易。因为种种原因，有些路段拆迁没有完全到位，而为了增加道路宽幅，常常只好牺牲绿化空间。
修路是否与砍树有着必然的联系？未必。汉口解放公园路去年也进行过黑色化改造，但两旁的大法桐树均保存了下来。
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